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標志是高速公路交通工程的一項重要設施，它對誘導交通、保證安全、美化路容有著不可忽視的作用，我們河南現代交通集團吸取了國外的成功經驗，95年首次將新型鋁合金型材標志推向開洛高速增補標志中，96、97年全線使用於京珠高速安陽至新鄉段，取得了良好的效果，同時，根據交通部96年6月1日頒布實施的《關於公路交通標志技術要求》的標準，現就我單位多年來制作標志的實踐，對新老型標志提出如下看法，供參考。
由於大型標志在高速公路上的動作，其版面的制造、運輸、安裝、維護一直是圍繞我們的一大難題，我們幾乎走遍了全國各地，按目前的國內水平，結合我們的實踐經驗存在的主要問題有：
1、由於底板和滑動鋁槽用鉚釘聯接，鉚接殘留痕跡很難處理平整，影響標志表面美觀。
2、由於國內生產鋁合金板材規格限制，大型標志採用鋁板折彎制作，拼裝塊數較多，在使用時拼裝縫處由於光線回復反射受影響，加之字與圖案在拼裝時需切開，局部效果受到一定影響。
3、標志版面過大的情況下平整度不好掌握。
4、運輸、安裝都不方便。
新型標志是一種擠壓成型鋁合金型材組合而成，其優點是：
1、截面高度分為150mm、175mm、300mm，各種大中型標志規格，每塊採用熱鍍鋅螺栓聯接。加上邊框強度大，克服了用鉚釘連接和板面拼接的缺陷，平整度每平方米範圍內的公差不大於1.00mm，大幅度的提高了抗風能力。
2、根據國外使用新型鋁合金型材經驗，結合我國具體情況，我集團專門研制在新型鋁合金型材標志的邊緣四周加鋁合金框，呈圓滑狀不但美觀大方，莊重醒目，增加了強度，而且對提高標志的視認性有良好的效果。
3、能較好的採用滾筒壓貼工藝，避免出現皺折和氣泡，保證貼膜質量，提高標志的使用壽命。並且能適應單柱式、雙柱式、單懸臂、雙懸臂、門架等安裝形式的需要。
4、如果交通功能發生變化，需要更改版面內容，只要卸下重新貼膜，再行拼裝即可完成更新改造，並且運輸、安裝也很方便。
需要注意的是，這種新型標志成本略高，但年平均投資並不高於鋁板制作的標志，為了整個使用期的效果，在經濟上還是值得的。
