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普通轎車在高速行駛時存在的問題一個是剎車的距離較長，另一個就是剎車時有強烈的動感，而該項目的研制者徹底解決了以上的問題。其主要工作原理為：在汽車的後橋位置安裝液壓裝置，該液壓裝置通過回轉三角架與車架剛性聯接。在車輛正常行駛時，該裝置的工作同減震器工作相同。其性能完全能夠達到車用普通減震器的性能。當剎車時係統開始工作，車輪帶動齒輪泵為液壓裝置提供動力，使汽車尾部和車輪之間產生相互作用力。其結果是汽車後部向下產生位移，車本身重心降低，同時也對汽車後部產生了向下的拉力，此項作用力第一把慣性動力轉換為液壓能量給車一個相反方向動力，第二可以使作用在輪胎上的力增加，使輪胎和路面間的磨擦力增大，能產生與輪胎轉動方向相反的扭矩。此三項同時工作產生效果是使剎車距離相對縮短，汽車的慣性力相對減小。其效果是在不影響車速的情況下提高了汽車的安全性和舒適性，使乘車人感到即安全又舒適，縱觀國內外的各種型號的汽車其制動係統均無採用類似的結構。我廠研制者已在中華人民共和國國家知識產權局申報專利。由於該裝置提高了汽車的安全性和舒適性。所以在國內、國際處於領先水平。經過測試、安裝此裝置後，百公裏行駛速度剎車距離為28-30米。
