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新型彩色路面、彩色瀝青、彩色防滑路面鋪裝解決方案——彩漿封層技術

1、背景

　　 隨着經濟的發展和科技的進步，人們對道路的要求也逐步提高，除了具有足夠的承載能力、穩定、耐久、平整等路用性能的同時，對道路景觀功能要求越來越高，人們期待着充滿個性，親切而令人愉快的道路空間。彩色路面作爲一門新的築路技術，可以裝飾路面，改善單一的色彩模式，起到美化環境的作用。

　　 彩色路面還具有強烈的視覺警示效果，引導交通分流，減少車道佔用。彩色路面作爲輔助交通管理的一種硬體設施，可有效的實現不同交通方式在道路使用中的分隔，並以其鮮豔色彩改變非黑（瀝青）即白（水泥）的路面，增加道路景觀功能。

2、技術簡介

　　 彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術的基礎上開發出的稀漿薄層型彩色路面，相比彩色防滑鋪裝，該封層顏色 加鮮豔、靚麗、持久，與原面層的粘附性 ，強度、耐候性、耐磨性 。彩漿封層主要由以複合樹脂乳液爲主的液相與以顆粒狀集料、相應樹脂固化劑及粉狀填料爲主的固相組成。常溫拌合後，採用常規的刮塗或噴塗工藝，直接鋪築在穩定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面，並可根據景觀設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。

3、彩漿封層工作機理與技術特點

　　 彩漿封層通過複合樹脂乳液及相應固化劑、乾粉填料產生複合固化反應 ，與原路表面產生物理化學粘附作用，使得彩漿封層材料與路面間粘結牢固，確保薄封層結構使用耐久性。除此之外，該封層體系還具有以下四方面技術特點：

　　 （1）採用特殊技術配方，能有效抵抗紫外線的氧化作用造成的表面老化，耐熱老化、抗凍融、抗風化性能優，耐久性好。

　　 （2）常溫下（15度以上）可快速施工，施工後2-6小時左右即可開放交通。

　　 （3）鋪築到路面後，固化反應後的粘結體系不會再粘結粉塵與顆粒，整個粘結料體系強度高、耐磨耗，有利於長期保持良好色澤與美觀。

　　 （4)所用集料爲淺色半透明集料，且平均粒徑小於1mm，即使輕微磨損仍能提供均勻、美觀的色彩表觀。

4、與當前常用彩色防滑路面比較優勢

　　 當前，常用的樹脂粘結彩色碎石封層技術，包括環氧樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯等彩色防滑路面技術，通常採用人工進行樹脂材料的刮塗、骨料撒佈、富餘骨料回收等工作，路面用膠量大、骨料損耗大，大面積施工質量難以保證。成型後的路面外觀粗糙，容易被灰塵、油污污染。

　　 彩漿封層採取機械噴塗或小型機械刮塗，施工相對簡單、方便，可以保證整個路面的施工質量，鋪築的路面外觀 ，色彩 持久。

5、技術性能

　　 彩漿封層材料技術要求如下：

項目

單位

技術要求

1d齡期抗壓強度

Mpa

不小於10

1d齡期抗折強度

Mpa

不小於3

1d常溫對瀝青混凝土45度斜剪切強度

Mpa

不小於1.5

1d常溫對C30混凝土45度斜剪切強度

Mpa

不小於2.0

6、施工要點

　（1）將即將施工的道路（瀝青混凝土或水泥混凝土）表面清掃乾淨，對於水泥混凝土路面需要進行拋丸、溼潤，溼潤後路表面不得有積水。

　（2）按配比先將水加入複合樹脂乳液中，攪拌均勻。

　（3）將固體粉狀材料倒入稀釋後的樹脂聚合乳液內，邊攪拌邊添加粉料，使其均勻。

　（4）將拌和好的混合料均勻倒在路面上，採用刮塗設備或噴灑設備將漿液均勻的施工在道路表面。

　（5）彩漿材料施工完成後路面需養生2-6小時，待路表面乾燥並具有一定的強度後噴塗保豔增強劑，表面乾燥後便可開放交通。

　 (6)施工期間及封層固化前應避免雨淋，施工氣溫不低於15度，完工後12小時不得經受雨淋。