地鐵均迴流電纜放熱焊接焊藥模具方案

        地鐵工程是利用走行軌迴流的。由於迴流電纜的根數多，又必須安裝在信號專業提供的線路信號死區的位置，而信號死區長度有限，如果現場信號死區的長度無法滿足全部迴流電纜的熱熔焊接安裝的要求，通常採用先在走行軌上安裝一塊迴流接線板，電纜再與接線板連接的施工方法。均流線的安裝與迴流線安裝方法相同。兩者均採用185mm²截面銅芯軟電纜連接在接線板上。

 

安裝方法：

1、迴流接線板的焊接

（1）操作流程一般爲：施工準備、焊接定位、走行軌打磨、模具加熱、走行軌預熱、安裝模具及接線板穿入、焊藥放入及點火、焊點處理、走行軌處理等。

（2）操作過程

①焊接前先確定迴流接線板的焊接位置，一般情況下，迴流接線板需焊接在兩軌枕之間的走行軌腰部，同時做向下彎曲，避免與其他設備碰撞，兩接線板間距1850mm。

②走行軌打磨

用角磨機在劃定的區域範圍內對鋼軌進行除鏽處理，將走行軌腰部表面部分的鏽蝕除掉，露出光亮部分，並使腰部平整無突起，打磨面積約爲200×80mm²。

③模具加熱

用液化氣噴 對模具的裝藥孔的內壁進行十秒鐘的烘烤，對模具的內壁及蓋板進行預熱處理。

④走行軌預熱

用液化氣噴 在走行軌焊接點的背面對鋼軌進行加熱，加熱範圍以打磨範圍爲準；加熱走行軌約8分鍾即可；加熱過程中需嚴格控制，防止走行軌過溫加熱或溫度不夠。

⑤安裝模具及接線板

A、模具及走行軌加熱完成後，將模具安裝在焊點位置，並與走行軌固定牢固，此時應特別注意模具與鋼軌是否密貼，如無法密貼，可用防火泥封堵模具四周 四週的空隙，否則會造成地鐵均迴流焊藥焊粉的泄漏。地鐵均迴流放熱焊接加工

B、把接線板與走行軌的接觸邊適當打磨，去除毛刺後，將接線板平行插入模具的穿板孔中。

 

⑥焊藥放入及點火

A.將一專用墊片（鐵質）放入儲藥孔底部，防止焊藥放入後漏入穿板孔；墊片放入後，根據焊藥的使用說明，將200劑量和150劑量的焊藥倒入儲藥孔。

B.將點火引藥放進儲藥孔內的焊藥上面，將少許引藥放在模具的儲藥孔的上部邊緣，然後將儲藥孔的蓋蓋上。在接線板上蓋上一張硬皮紙或薄木板，以防止焊藥熔化濺出造成接線板的損傷。

C.用點火器將儲藥孔上部邊緣的引藥點燃，經過瞬間劇烈反應後，焊藥熔化，並將接線板與走行軌熔接在一起。

注意：在點燃焊藥過程中，會伴隨有大量煙霧升起，並有少量熔渣噴出，所以在點燃前，配合人員需遠離，以防止 事故發生。

⑦焊點處理

焊接完成後，將模具取下，將焊點上的殘渣用手鉗敲下，同時將模具儲藥孔及蓋板內的殘渣清理乾淨，並對焊點進行敲打檢查焊點的焊接質量。

⑧走行軌處理

在取下模具進行焊點處理的同時，用液化氣噴 繼續對焊點背面的走行軌表面進行加熱，加熱時間爲5分鍾，使走行軌的溫度緩慢降溫(既緩冷)，以防止焊接對走行軌內部結構帶來變化而損害走行軌。然後在焊點處刷瀝青漆兩遍。

(3)質量控制點：

①焊接前必須對走行軌進行預熱處理，焊接後必須對走行軌進行緩冷處理，防止溫度的劇烈變化對走行軌帶來的傷害。

②在焊接時如果發現接線板焊接端頭有氧化層，必須用砂紙將氧化層打磨掉，以保證接線板與走行軌的可靠接觸。

③應嚴格保證模具與走行軌密貼無縫隙，當模具使用幾次出現縫隙後，應用防火泥進行封嚴，防止熔解的焊劑外流而影響焊接質量。

④走行軌加熱時應均勻，嚴禁火焰對準一處持續加熱。

⑤熱熔焊接時根據廠家提供的資料嚴格控制焊藥量。

2.均流接線板的焊接

均流接線板的焊接方法和迴流接線板相同， 的區別是確定其位置，迴流接線板兩板之間沿走行軌有1850mm的間距，而均流接線板則沒有，兩塊板是相對的。

 

3.支撐絕緣棒安裝

迴流及均流接線板由於一端固定，在線路中心的一端受電纜及本身的重力影響時間長了以後會向下彎曲，爲保證接線板的強度，在接線板的端部的下方安裝一根絕緣棒作爲支撐。根據焊接後接線板的高度，確定絕緣棒的高度。絕緣棒可採用環氧樹脂棒，根據實際長度的需要在現場進行裁割。在絕緣子的一側打孔，然後與接線板用螺栓連接即可，螺栓採用Ø10×35熱鍍鋅螺栓。地鐵接地焊藥

4、弈邁焊藥焊接後的處理

接線板焊接完成後需在走形軌與接線板接觸處塗抹瀝青，以防止焊接處氧化。連接好迴流或均流電纜後，應在電纜頭與接線板連接處塗上導電膏，保證電流通暢。

 

由於列車在運行時，走行軌上下顛簸，接線板與走行軌接觸面會產生很大的衝擊壓力，因此均、迴流接線板的焊接必須牢固、可靠，如發現稍有鬆動現象，應及時 換。另外，由於接線板爲銅質，因此容易丟失，在焊接完成後需及時連上均流或迴流電纜，並加強區間巡視，以防遭到破壞。