直徑500*130套裝行車輪鑄鋼材質起重機輪
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| 起批量 | ≥1套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 供貨總量 | 2400套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 產地 | 河南省/新鄉市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 發貨期 | 自買家付款之日起5天內發貨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 產品規格 |
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總 價：
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共 0 件
話
邵紅明 先生
- 159****3739
產品詳情
“直徑500*130套裝行車輪鑄鋼材質起重機輪”參數說明
| 銷售方式： | 出售 | 產品類型： | 全新 |
| 是否有現貨： | 是 | 品牌： | 奧萊達 |
| 品牌經營類型： | 自有品牌 | 配件適用對象： | 起重機 |
| 型號： | Φ500*130 | 規格： | Φ500*130 |
| 包裝： | 裸裝或木箱包裝 | 專利號： | / |
| 產量： | 230100 |
“直徑500*130套裝行車輪鑄鋼材質起重機輪”詳細介紹
直徑500*130套裝行車輪鑄鋼材質起重機輪基本介紹
車輪組是用來支承起重機和載荷，並在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般採用ZG430-640鑄鋼。爲了提高車輪表面的強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度爲HB300-350，淬火深度不少於20mm。
直徑500*130套裝行車輪鑄鋼材質起重機輪性能特點
應用中控制運行機構車輪水準偏斜值主要是根據不同的產品結構採取相應的技術措施，比較常用，工藝措施也相對簡單。設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水準偏斜合適後固定。
直徑500*130套裝行車輪鑄鋼材質起重機輪技術參數
起重機運行機構車輪的水準偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機製造技術條件都要對車輪水準偏斜規定允許的數值。
直徑500*130套裝行車輪鑄鋼材質起重機輪使用說明
車輪組型號：
單邊車輪組型號
φ250*90單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ350*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ315*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ400*120單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*130單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
雙邊車輪組型號
φ400*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ500*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ600*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ600*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ600*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ700*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ700*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ700*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ700*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ800*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ800*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
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