山東11mm*43艙蓋鏈條,鍍鋅艙蓋鏈,船用鏈條
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產品詳情
“山東11mm*43艙蓋鏈條,鍍鋅艙蓋鏈,船用鏈條”參數說明
認證: | 錳鋼 | 用途: | 傳動鏈 |
材質: | 合金 | 結構: | 環鏈 |
品牌: | 鏈條 | 加工定製: | 是 |
節距: | 鏈條 | 極限拉伸載荷: | 鏈條 |
型號: | 鏈條 | 規格: | 鏈條 |
商標: | 鏈條 | 包裝: | 鏈條 |
級別: | B級c級 | 產量: | 10000 |
“山東11mm*43艙蓋鏈條,鍍鋅艙蓋鏈,船用鏈條”詳細介紹
山東11mm*43艙蓋鏈條,鍍鋅艙蓋鏈,船用鏈條
船用艙蓋鏈條廠家,艙蓋鏈條哪余又做,艙蓋鏈條具體尺寸,艙蓋鏈條現貨 我給大家整理了一下關於艙蓋鏈條的一些主要知識內容: 艙蓋鏈材料:20Mn2,20Mnv,25Mnv 艙蓋鏈表面狀態:熱處理後滾光上防鏽油或熱處理後熱度鋅 艙蓋鏈連接環結構複雜,用傳統的經驗設計難以得到精確的零件尺寸,通過Pro/E的零件建模、尺寸關係設定以及有限元分析,可得到精確的設計尺寸,從而縮短設計週期 我公司還主要生產G80鏈條、起重鏈條、G80起重鏈條、吊裝鏈、礦用鏈條、礦用高強度鏈條、錨鏈、捆綁鏈、船蓋鏈、漁網鏈、碼頭鏈等 有些人問艙蓋鏈,礦用鏈,提升鏈,錨鏈與綁紮鏈的具體區別,憑藉哪個標準可以區分這些產品?是否可以混用?我給大家講解一下:近幾年少數國外航運公司建造了一批無艙蓋集裝箱船,即不設傳統艙蓋而加大型深的船型。貨倉區域全部敞開,由上到下採用導軌結構形式,導軌高出甲板,共可容納和支持11層集裝箱。由於該船建造較少,實際使用經驗不多,無法得出全面的結論。 G80鏈條、起重鏈條、G80起重鏈條、吊裝鏈、礦用鏈條、礦用高強度鏈條、錨鏈、捆紮鏈、船蓋鏈、不鏽鋼起重鏈條、漁網鏈、碼頭鏈、提升機板式鏈條、NE型提升機鏈、FU型輸送機鏈、NSE高速板式提升機鏈、提升機用圓環鏈、鏈鉤、礦用輸送設備、刮板機及配件、連接環、鍋爐除渣機鏈條、連接環、鏈輪等 聯繫人:陳經理手機:18263886892 :0538-6276658
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