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浙江宏鑫科技有限公司是鍛造鋁輪圈,鍛造輪圈,鍛造鋁輪轂的優良生產製造廠家,竭誠爲您提供全新的宏鑫鍛造鋁輪圈 卡客車鋁輪圈,宏鑫輪轂輕量化倡導者鍛造鋁輪圈,輪轂輕量化倡導者鍛造鋁輪圈等系列產品。

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鍛造鋁合金輪轂 卡客車鋁輪 鍛造掛車鋁輪轂
鍛造鋁合金輪轂 卡客車鋁輪 鍛造掛車鋁輪轂

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50-99 1000.00
≥100 950.00
供貨總量: 10000件
產地: 浙江省/台州市
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“鍛造鋁合金輪轂 卡客車鋁輪 鍛造掛車鋁輪轂”參數說明

是否有現貨: 認證: TS16949
類型: 輻條 製造方式: 鍛造
輪轂表面處理: 拋光 精車 驅動輪: 四輪驅動
材質: 型號: HT001
規格: 22.5*7.5 商標: 宏鑫
包裝: 紙箱 托盤 產量: 1200000

“鍛造鋁合金輪轂 卡客車鋁輪 鍛造掛車鋁輪轂”詳細介紹

鍛造鋁合金輪轂 卡客車鋁輪 鍛造掛車鋁輪轂基本介紹
 
鍛造鋁合金輪轂 卡客車鋁輪 鍛造掛車鋁輪轂性能特點

 浙江宏鑫科技有限公司是一家專業生產精密鍛造汽車零部件的企業,坐落於浙江台州市黃巖區,一期佔地面積30000㎡,目前,公司的產品主要有鍛造鋁輪轂,鋁合金輪轂,卡客車鋁輪圈等。公司也是中國一家能夠批量生產鍛造卡客車鋁輪圈的企業。同時,還能夠生產轎車、摩托車等從16英寸到26英寸各種車型的鍛造鋁輪轂,鋁合金輪轂等鋁合金輪圈。
    1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當於鐵圈的二分之一重,以22.5X8.5的爲例;鍛造鋁圈爲25公斤,鐵圈爲至少45公斤。
    
    2.節省燃油。安裝鍛造鋁圈以後,由於整車的重量降低,減少了車輪的轉動慣性,使汽車加速性能提高,並相應減少了制動能量的需求,從而降低了油耗,再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動及滾動阻力,所以百公裏測試節省率爲每百公裏至少節省2升油(更換鍛造鋁圈並使用空調以後的百公裏油耗比未換鍛造鋁圈並未開空調的油耗測試,前者比後者低2.5升油耗)。
    
    3.輪胎磨損降低26%。由於鍛造圈的特性,它的平衡值爲0,不容易變形,散溫快(正常行駛溫度比鐵圈低20-30度)對懸掛系統的保護較佳,所以對輪胎的磨損大大降低,使每條輪胎多跑5-8萬公裏不等)。
    
    4.剎車的維修費用降低。由於鍛造鋁圈的特性散溫快,正常行駛溫度低,所以對剎車系統不耐高溫的材料及配件有極佳的保護效果,從而大大降低了剎車系統的維修費用。
    
    5.承載能力高,鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車輪在承受71200公斤後才變形5釐米。鐵圈只承受13600公斤後已變形5釐米,換句話說,鍛造車圈的強度是超越鋼圈的5倍。
    
    6.提高駕駛的舒適性。由於鍛造車輪的特性,安裝後行車感覺方向較輕,高速行駛特別平穩,從而提高了駕駛樂趣。
    
    7.安全性好。對於高速行駛的汽車來說,因輪胎着地摩擦、制動等產生的高溫爆胎、制動效能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導係數是鋼、鐵等的三倍,加上鋁合金車輪因其結構的特徵,極易將輪胎、車底盤所產生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續剎車的情況下,亦能使汽車保持適當的溫度。不但能使輪胎及剎車的鼓不易因經常高溫而老化,更能降低爆胎率。
    
    8.衝擊測試。日本JWL測試模擬一輛貨車以時超50公裏撞向路邊石,相當於910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車輪。根據鎂鋁鍛造技術中心進行的日本標準測試的結果:鍛造車輪只有輕微損壞,而鐵圈損壞程度非常嚴重。鑄造鋁合金車輪斷裂成兩部分。
    
    9.造型美觀。鍛造鋁圈外觀設計**度大,可以結合車型,做到車、輪一體。 IMG_20121227_093720.jpg IMG_20130105_143636.jpg IMG_20141204_144442.jpg

《鋁合金鍛造輪轂在北京阿爾薩客運有限公司的油耗測試報告》


測試目的:測試鋁合金鍛造車輪轂在北京阿爾薩客運有限公司車輛運行中的省油效果。
測試項目:鋁輪轂和鋼製輪轂在車輛運行中的油耗對比測試
測試方案:
一、北京阿爾薩公司將6個鋁輪轂,安裝到一臺長途客運車輛,並與另二臺裝鐵輪轂的車輛進行測試對比。
1.測試車輛資訊:
車輛品牌:濱海牌(伊麗薩爾)
車輛底盤:MAN 底盤
車輛編號:TGL6120D13
生產日期:20051010
購入日期:20051216
覈定油耗:29 L / 百公裏
車輛牌號:#119
輪胎尺寸及品牌:295/R22.5 米其林
2.對比車輛資訊:
車輛品牌:濱海牌(伊麗薩爾)
車輛底盤:MAN 底盤
車輛編號:TGL6120D13
生產日期:20051010
購入日期:20051216
覈定油耗:29 L / 百公裏
車輛牌號:#120、#122
輪胎尺寸及品牌:295/R22.5 米其林
二、測試方法:
1.測試路線: 北京 - 東營。
2.測試並記錄三臺車輛在鋼製輪轂的條件下的百公裏油耗。
3.測試並記錄#119車輛在使用美鋁輪轂後的百公裏油耗,並同時記錄同一時期#120及#122 在鋼製輪轂條件下的百公裏油耗。
4.鋁輪轂測試時間5個星期。
三、測試資料:
15月份三臺車在同樣使用鋼製輪轂條件下的油耗資料
5月份車輛行駛及油耗資料
車號輪轂條件行駛里程 (公里)總油耗 (升)平均每百公裏油耗 (升)
119鋼製輪轂14783432329.24
120鋼製輪轂10660320830.09
122鋼製輪轂16275479329.45

結果:   每百公裏平均油耗:29.60 ()
2.#119車輛使用鋼製輪轂和使用美鋁輪轂的油耗對比
使用鋼製輪轂和使用美鋁輪轂的油耗對比
車號輪轂條件油耗記錄時間行駛里程 (公里)總油耗 (升)平均每百公裏油耗 (升)
119鋼製輪轂5月份14783432329.24
119鍛鋁輪轂614日-72118526511027.58
 結果:  每百公裏節油率:5.67%
36月份三臺測試車輛油耗對比
6月份車輛行駛及油耗資料
車號輪轂條件正常工作日行駛里程 (公里)總油耗 (升)平均每百公裏油耗 (升)
119鍛鋁輪轂6/14 -7/2118526511027.58
120鋼製輪轂1310400311629.96
122鋼製輪轂97200215329.90
 結果: 6月份每百公裏節油率:7.85%
四、測試結論:
根據測試資料顯示:
16月份使用鍛造鋁輪轂的車輛在同樣行駛條件下,與其他二臺5月份使用鋼製輪轂的車輛對比油耗上節約2.02/百公裏
2.#119測試車輛在使用鋼製輪轂與使用鍛造鋁輪轂的行駛條件下進行對比,在油耗上節約1.66/百公裏。
36月份使用鍛造鋁輪轂的車輛與其他二臺使用鋼製輪轂的車輛對比在油耗上節約2.35/百公裏,約7.85%。

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卡車鍛造鋁輪圈與鋼製輪圈之比較

比較項目

鍛造鋁輪圈

鋼製輪圈

比較結果

1、重量

24公斤

49公斤

鋁輪圈輕一半

2、材料

6061高強度合金鋁

鋼板

鋁輪圈綜合機械強度高。

3、製造方式

整體鍛壓+旋壓而成型

輪輻、輪輞分衝壓、滾卷、焊接完成

鋼圈的焊接點是薄弱環節

4、真圓度

數控車牀加工完成

鋼板捲曲、焊接

鋼圈較差

5、動平衡

密度均勻

圓度差、焊接

高速行駛鋁輪圈平穩

6、散熱條件

密度高無氣泡夾雜

導熱不如鋁合金

鋁輪圈延長輪胎使用壽命26

7、衝擊性

幾乎絲毫無損

損壞嚴重

鋁輪圈安全可靠

8、剛性

不宜變形

容易變形

鋁輪使輪胎不易偏磨

9、壓力試驗

73000公斤變形5釐米

13600公斤變形5釐米

鋁輪圈是鋼圈強度的5.37

10、外觀

光亮、細膩

灰暗、粗燥

 

11、成本

高於鋼圈3-4

成本較低

鍛造鋁輪圈成本高

 

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