正如前面所提過的，用玻璃增強的PPA樹脂有很高的HDT值，能耐受很高溫度的短期作用，例如：在一個供爐中或者在蒸汽相和在紅外逆流團結過程中。PPA樹脂的熱氧化穩定性使它能耐長期高溫作用，玻璃增強級PPA，在20 000小時內，其連續使用溫度可達330°F。

在正常環境條件下，PPA樹脂通常對脂肪烴、芳香烴、氯代烴、酯、酮、醇和大多數水溶液表現出優秀的抗溶性。這類樹脂不能經受極強的酸和強氧化劑的作用。可溶於酚和 。PPA並非天生阻燃，根據UL94標準，阻燃級牌號的樹脂的定級爲VO，直至0．031英寸厚度。

儘管其他熔融工藝也能使用，絕大多數PPA樹脂是用傳統注塑法加工的。把 PPA原料預乾燥到低於 0．1%的溼度水準，然後裝入熱密封的金屬村裏袋子或盒子內，這些容器能保證PPA原料在加工前不用再乾燥。加工工藝可接受的溼度水準是0．15%或 低。加工溼的樹脂能使分子量降低，造成相應的機械性能上的損失。使用乾燥劑貯鬥式乾燥器，在175°F條件下很容易把樹脂乾燥到 溼度達一25°F甚至 低。乾燥時間視吸收的水量而定，一般在4—16個小時範圍內。

注塑時熔融溫度在615—650°F範圍內，物料在機筒內的停留時間不超過10分鍾，這樣注塑出來的產品機械性能 。要求模具溫度至少275°F，以便得到完全結晶和尺寸穩定性 的產品。具有部分厚壁的部件，由於冷卻速度慢，可以在較低的模溫 塑。模溫對於成品部件的表面外感 化是至關重要的。用於真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級PPA樹脂的模具表面溫度要求350°F。

由於PPA樹脂的傑出的物理、熱和電性能，尤其是適中的成本，使它有廣闊的應用範圍。這些性能和優良的耐化學性一起，使PPA成爲汽車工業許多用途的候選者。趨向 的空氣動力學車身設計連同 性能的馬達，將提高發動機箱的溫度，使傳統的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成爲製作下述部件的候選材料之一：汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、感測器殼體、燃料管線元件和電氣元件。

電氣元件的發展方向是小型化和高溫團結，如紅外固結和汽相團結，這需要PPA的優越性能。阻燃級PPA具有優良的電性能、很高的HDT值、高的高溫彎曲模量、能以 的溢料加工成長的薄壁部件，因此適合於製作開關設備。連接件、電刷座和馬達托架。

礦物填料級PPA用於反光表面和鍍金屬方面的用途，包括汽車前燈、裝飾用管件和硬體。未經增強的衝擊改性級PPA有極好的均衡機械性、高溫性能。超常的韌性且這些性能受溼度的影響極小，其用途包括油田部件、軍用品、體育用品、風扇葉輪和齒輪及個人 用品。

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