滑塊聯軸器
十字滑塊聯軸器又名金屬滑塊聯軸器，其滑塊呈圓環形，用鋼或耐磨合金製成，適用於轉速較低，傳遞轉矩較大的傳動.

定義
滑塊聯軸器又名金屬十字滑塊聯軸器，其滑塊呈圓環形，用鋼或耐磨合金製成，十字滑塊聯軸器適用於轉速較低，傳遞轉矩較大的傳動。滑塊聯軸器是由兩個軸套和一箇中心滑塊組成。中心滑塊作爲一個傳遞扭矩的元件，通常由工程塑料製成，特殊情況下可選擇其他材料，比如金屬材料。 

組成
SL滑塊聯軸器是由兩個軸套和一箇中心滑塊組成.中心滑塊作爲一個傳遞扭矩元件通常由工程塑料製成,特殊情況下可選擇其他材料,比如金屬材料.中心滑塊通過兩邊呈90°相對分佈的卡槽和兩側的軸套聯接在一起,從而達到傳遞扭矩的目的.中心滑塊和軸套之間用微小的壓力進行吻合,這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉.隨着使用時間增長,滑塊可能會因受到磨損而失去無反衝的功能,但中心滑塊並不貴,也很容易 換, 換後仍能發揮其原有的性能.
滑塊聯軸器常用於一般常用電機,個別的場合也可以用來聯接伺服電機,在使用過程中通過中心滑塊的滑動來糾正相對位移.因爲半聯軸器與中間盤組成移動副,不能發生相對轉動,故主動軸與從動軸的角速度應相等.但在兩軸間有相對位移的情況下工作時,中間盤就會產生很大的離心力,從而增大動載荷及磨損.因此選用時應注意其工作轉速不得大於規定值. 這種聯軸器一般用於轉速n<250r/min,軸的剛度較大,且無劇烈衝擊處.

結構特點
聯軸器零件的材料可用45鋼，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大於規定值。 這種聯軸器一般用於轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈衝擊處。
●滑塊聯軸器與十字滑塊聯軸器結構相似，不同之處在於中間十字滑塊爲方形滑塊，利用中間滑塊在其兩側半聯軸器端面的相應徑向槽內滑動，以實現兩半聯軸器聯接。該聯軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般儘量不選用，只有轉速很低的場合，本標準所規定的滑塊聯軸器，適用於油泵裝置或其他傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震和緩衝性能；其工作溫度爲-20~70°C。傳遞公稱扭矩爲16~500N.m。
●許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。

特性
滑塊聯軸器零件的材料可用45鋼，工作表面需要進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。爲了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。 因爲半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大於規定值。這種聯軸器一般用於轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈衝擊處。
中心滑塊和軸套之間用微小的壓力進行吻合，這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉。隨着使用時間增長，滑塊可能會因受到磨損而失去無反衝的功能，但中心滑塊並不貴，也很容易 換， 換後仍能發揮其原有的性能。滑塊聯軸器常用於一般常用電機，個別的場合也可以用來聯接伺服電機，在使用過程中通過中心滑塊的滑動來糾正相對位移。因爲抵抗相對位移的是滑塊與軸套之間的摩擦力，因此它們之間的軸承負荷不會因爲相對位移的增加而加大。

優點
滑塊聯軸器可消除電機自動控制過程中軸間附載入荷，固定式本體內部採用花鍵進行滑移，滑移式本體內部的內外套能在軸向作相對滑移；該聯軸器能實現滑移與轉動一體化；在等迴轉達直徑情況下， 短尺寸遠小於十字軸。提高載荷在工作面 佈的均勻性，能傳遞較大的轉矩，但彈性稍有降低。