圓錐滾子軸承工廠30206減速機軸承 山東軸承
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產品詳情
“圓錐滾子軸承工廠30206減速機軸承 山東軸承”參數說明
是否有現貨: | 是 | 認證: | 無 |
品牌: | HSB | 內徑: | 30 |
外徑: | 62 | 保持架及其材料: | J鋼板衝壓 |
舊型號: | 7206 | 厚度: | 17.25 |
用途: | 通用 | 重量: | 0.22 |
樣品或現貨: | 現貨 | 滾動體類型: | 圓錐滾子 |
滾動體列數: | 單列 | 滾道類型: | 凸度滾道 |
使用特性: | 高速 | 軸承材質: | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
密封防塵形式: | 無 | 型號: | 30206 |
規格: | 30*62 | 商標: | HSB |
包裝: | 按照客戶需求 | 滾動體數目: | 17粒 |
軸承類型: | 可分離圓錐滾子軸承 | 產量: | 500000 |
“圓錐滾子軸承工廠30206減速機軸承 山東軸承”詳細介紹
軸承型號:30206
軸承舊型號:7206E
材質:高碳鉻滾動軸承鋼(GCr15)
內徑(d):30mm
外徑(D):62mm
裝配高度(T):17.25mm
內圈高度(B):16.0mm
外圈高度(C):14.0mm
重量:0.22KG
配對圓錐滾子軸承能爲許多軸承配置提供經濟的解決方案,包括以下的優點:1, 由於無需調整隔圈,可以簡化安裝程式和避免安裝錯誤。
2, 出廠時已經確定軸向遊隙,可以將軸準確地軸向定位。
3, 高徑向和軸向承載能力。
4, 易於維護,需要時可以通過隔圈的潤滑槽和潤滑孔加入潤滑脂。面對面配置在面對面配置的配對圓錐滾子軸承中,在兩個外圈之間有一個隔圈,製造過程相對較爲簡單。
面對面配置中,兩個軸承的負荷線朝軸承軸心線聚合。軸承組可以承受作用在兩個方向的軸向負荷,但每個軸承僅能承受一個方向的軸向負荷。背對背配置在背對背配置的圓錐滾子軸承配對軸承中,兩個外圈和兩個內圈之間各有一個隔圈,製造過程較面對面配置的複雜,生產成本也較高。在背對背配置中,兩個軸承的負荷線朝軸承軸心線分開,是剛性相對較高的軸承配置,並可承受傾覆力距。軸承組可以承受作用在兩個方向的軸向負荷,但每個軸承僅能承受一個方向的軸向負荷。
配對圓錐滾子軸承能爲許多軸承配置提供經濟的解決方案,包括以下的優點:1, 由於無需調整隔圈,可以簡化安裝程式和避免安裝錯誤。
2, 出廠時已經確定軸向遊隙,可以將軸準確地軸向定位。
3, 高徑向和軸向承載能力。
4, 易於維護,需要時可以通過隔圈的潤滑槽和潤滑孔加入潤滑脂。面對面配置在面對面配置的配對圓錐滾子軸承中,在兩個外圈之間有一個隔圈,製造過程相對較爲簡單。
面對面配置中,兩個軸承的負荷線朝軸承軸心線聚合。軸承組可以承受作用在兩個方向的軸向負荷,但每個軸承僅能承受一個方向的軸向負荷。背對背配置在背對背配置的圓錐滾子軸承配對軸承中,兩個外圈和兩個內圈之間各有一個隔圈,製造過程較面對面配置的複雜,生產成本也較高。在背對背配置中,兩個軸承的負荷線朝軸承軸心線分開,是剛性相對較高的軸承配置,並可承受傾覆力距。軸承組可以承受作用在兩個方向的軸向負荷,但每個軸承僅能承受一個方向的軸向負荷。
軸承型號OE代號互換:
Alfa Romeo 02920622030000,
Citroen 420962,
Fiat 26799940,
Ford D27Z1201A,
IHC 711169R91,
John Deere JD37011,
Mercedes-Benz 009811405,
Mitsubishi MD707506,
Nissan 1104045,
Renault 7703090203,
Citroen 420962,
Fiat 26799940,
Ford D27Z1201A,
IHC 711169R91,
John Deere JD37011,
Mercedes-Benz 009811405,
Mitsubishi MD707506,
Nissan 1104045,
Renault 7703090203,
Skoda 1305746,
Subaru 061030206,
Toyota 9760030206,
Vauxhall 7084095,
Volvo 11041
Subaru 061030206,
Toyota 9760030206,
Vauxhall 7084095,
Volvo 11041
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