地鐵車輛段高大模板支撐的新型加固體系

1. 面板採用華湄體系模板，厚度爲18毫米，進口太爾膜紙，耐水性能好、週轉次數高，澆築成型表面光滑美觀，可達到清水混凝土效果工藝。
2. 次龍骨爲木工字樑H20，具有重量輕、剛度大、承載能力強、直線性好不易變形、經久耐用，可根據結構的高度變化現場可隨意接高， 靈活方便受力合理等優點。
3. 模板組裝成定型大模，通過機械吊裝入模、拆模，大大減少人工提高，模板週轉率高、通用性強、施工速度快、成型效果好、可達到實測實量清水混凝土標準。
4. 木樑與背楞之間通過木樑連接爪進行連接固定，可根據結構的需求靈活拼裝成各種形狀的模板結構，尤其是形狀比較複雜的結構，爲建築設計提供了廣闊的空間。
5. 模板單元之間通過芯帶連接並用鋼銷銷緊即可，各連接件標準化程度高、通用性強、按裝簡易便捷。
6. 該體系適用於地鐵車輛段、機場指廊、高鐵站地下室外牆、核心筒、深基坑、水利水電、糧倉、鋼結構廠房等高聳建築。
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8. 北 湄模板目前可提供的體繫有：木工字樑模板體系：含（方柱模板體系、單側支模體系、剪力牆模板體系、懸臂模板體系、頂板臺模、管廊模板、裝配式（PC）建築支撐體系）鋼框清水混凝土模板體系、弧形模板體系、盤扣架支撐系統等。

   業務範圍：以上體系可提供銷售及租賃業務 謝建鋒