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航特軌道交通科技江蘇有限公司

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經營模式: 生產製造

所在地區: 江蘇省  南通市

認證資訊: 資質認證

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中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機 中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機 中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機 中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機 中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機
中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機

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中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機

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俞春生 先生
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“中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機”參數說明

是否有現貨: 認證: CE
類型: 拉彎機 品牌: 中航重工
公稱壓力: 其他 動力類型: 液壓
產品類型: 全新 售後服務: 12個月
主電機功率: 18.5KW 重量: 其他
滑塊行程: 其他 行程次數: 其他
工作臺尺寸: 其他 喉口深度: 其他
控制形式: 數控 佈局形式: 臥式
作用對象材質: 金屬 適用行業: 通用
是否庫存: 型號: ZHSL
規格: 70TX12000 商標: 中航重工
包裝: 全新 **裝夾截面: 300x350毫米
**拉彎半徑: 1500MM *短拉彎長度: 4500
*長拉彎長度: 12000 拉彎**弧度: 180˚(半圓)
單臂**拉力: 70T 產量: 421

“中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機”詳細介紹

中中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機 
拉彎機廠家供應數控拉彎機 伺服數控拉彎機806464075

   

中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機簡介

拉彎機可分爲轉臺式拉彎機和雙轉臂式拉彎機以及各種專用拉彎機,如淋浴房專用拉彎機、火車頂樑專用拉彎機、電梯專用拉彎機。拉彎機採用全液壓控制,操作簡便、生產效率高。可冷彎500mm以下斷面的各種鋼管、方管、H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鐵、扁鐵和鋁型材,彎曲後弧型**、精度高、穩定性好、不變型。

中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機 產品參數

1、拉彎半徑

**拉彎半徑:鋁型材(R外-R內)/R外≤8%

不鏽鋼型材 (R外-R內)/R外≤30%

**拉彎半徑不限

2、拉彎圓弧半徑公差:

半徑小於1米,每米長度上偏差小於±1mm

半徑大於1米,每米長度上偏差小於±2mm

3、材料計算:端頭預留夾頭量300mm。簡單對稱小斷面型材不需試驗料,複雜斷面或大斷

面型材需提供1-2支試驗料,材料利用率按6米型材計算爲95%

中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機彎曲質量好

經過噴塗、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲,不會損傷材料表面。

空腔、複雜截面的型材可一次成形。在相對彎曲半徑允許的情況下,內壁不會起皺,截面不會畸變。

拉彎可有效消除材料內部的殘餘應力,產品尺寸穩定性好。

由於金屬材料的冷作硬化,材料經拉彎後,可改善材料的綜合機械性能。

中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機彎曲能力強

**拉彎弧長:12米

一次成型*長度可達12米,對需要較長弧長的工程可提高安裝效率,減少安裝費用,節約材料,提高工程質量。

**冷彎截面:500mmx350mm

彎曲半徑:在材料力學性能(延伸率)允許的情況下不受限制

中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機工作原理

帶材板形缺陷產生的實質是由於帶材在寬度方向上具有不同的內應力,使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長度方向上產生了很小的長度差。要想得到板形平整的板帶材,只需對帶材長度方向施加超過屈服極限的應力,便長短纖維同時產生一定的塑性變形,在應力鬆弛後,延伸變長的纖維仍然保留,從而使帶材內部縱向纖維的長度和內應力趨於相同,且方向一致,達到矯平目的。拉彎機就是根據材料的彈塑性延伸理論對帶材進行矯平的,其基本原理爲:需矯平的帶材在張力輥組施加的張力作用下,連續通過上下交替佈置的多組小直徑彎曲輥,在拉伸和彎曲的聯合作用下,沿長度方向產生了塑性延伸,使帶材各條縱向纖維的長度趨於一致,改善帶材平直度。

中航重工供應國外航空公司飛機外殼專用大型數控拉彎機結構革新

拉彎機結構革新特指一種拉彎機結構改良。包括有機架、轉臂,機架上側結合有一大盤,而機架前端兩側對稱樞接兩轉臂,轉臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座,驅動轉臂的拉彎油缸的一端鉸接於機架靠前段,另一端由活塞桿之外端鉸接於轉臂的內側凸緣上,該凸緣位於轉臂的靠外段上,所述機架、轉臂及拉彎油缸之間爲活動三角關係。拉彎油缸無須穿過轉臂內中部,由此轉臂也就無須在內中部鏤空,確保轉臂的一體性,加強了轉臂的強度和剛性

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