在汽輪機的軸封系統中，對於採用長喉部射水抽氣器帶軸封冷卻器，各汽輪機製造廠一直持謹慎態度。90年代中期，在35MW機組設計中，經過對機組真空系統和軸封系統的全面分析，決定採用長喉部射水抽氣器的排水餘能帶軸封冷卻器設計方案。經裝於印度尼西亞5臺35MW機組多年運行實踐表明，不僅使系統簡化，減少了一套軸封抽汽設備，節約了工程投資，同時，軸封冷卻器和凝汽器的工作壓力穩定，滿足機組的各種變工況運行，達到了設計要求 [1]  。

原理

隨軸封漏汽進入的空氣，常用連通管引到射水抽汽器擴壓管處，靠後者的負壓來抽除，從而確保軸封加熱器的微真空狀態。這樣，各軸封的 腔室也保持微真空，軸封汽不外泄。

70年代末至50年初，國內研製出長喉部射水抽氣器，因其單位耗功低、經濟性高、噪音小、結構簡單、工作穩定、製造方便、 ，很快在國內推廣應用於各種容量的機組上。長喉部射水抽氣器的佈置標高（即抽氣器喉部出口截面與水池水面的距離）僅1m，其出口背壓較高，通常設計成0.09-0.097MPa，因此，能否採用長喉部射水抽氣器的排水餘能帶軸封冷卻器一直懸而未定，各汽輪機製造廠均持謹慎態度 [2]  。

射汽式軸封抽氣器

採用射汽抽氣器的真空系統，除必須配置啓動抽氣器、主抽氣器之外，還需專門配置射汽式軸封抽氣器來維持軸封冷卻器的壓力，這樣就增加了汽輪機的耗汽量。系統也顯複雜，投資增加。

射水抽氣器

當汽——氣混合物量與排水量之比在一定範圍內時，也可採用射水抽氣器排水餘能來抽吸軸封系統中的汽——氣混合物。這種方式可節省一套專用的軸封抽氣設備，簡化軸封抽氣系統。但當汽——氣混合物量與排水量之比高到一定程度時，將會改變排水的密度，影響射水抽氣器吸入室真空，降低其抽吸能力。採用長喉部射水抽氣器排水餘能抽吸軸封系統中的汽一氣混合物時，還需考慮選取合適的抽氣器佈置標高 [3]  。

軸封風機

採用離心式軸封風機作爲軸封抽氣設備來抽吸經軸封冷卻器冷卻後剩餘的汽一氣混合物，並使軸封冷卻器內維持一定的負壓。

它具有系統簡單、操作方便、運行可靠、經濟性好等優點。由於軸封風機是一種高揚程、小流量的離心式通風機，一般在200MW以上大型汽輪機中應用較多。

軸封系統配置的各種抽氣設備之經濟性比較