汽輪機發電機組正常運行，由於軸承摩擦而消耗了一部分功，它將轉化爲熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。爲使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定範圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般爲10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以後才能 纔能再迴圈進入軸承潤滑。JBT 9634-1999汽輪機YL冷油器（管式）就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進行熱交換，通過調節冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的（同時由於轉子溫度較高，尤爲高壓缸進汽側，其軸頸也向外進行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用。 

YL型冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，該型冷油器爲光管表面式，採用迴圈水作爲介質實現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行。 

YL型冷油器主要由上水室，下水室，殼體，管束構成，外殼體上接有進、出水管，進、出油管，排水口，排油口，排氣口及溫度表座。

冷卻水流程一般爲雙流程， 冷油器一般爲立式 安裝形式，也可 臥式安裝。

汽輪機冷油器主要特點：

1、傳熱係數高，單位長度換熱面積大，傳熱量高。

2、結構合理，能在較大溫度變化範圍內保持出口油溫穩定，對溫度突變及震動有良好抗力。

3、配裝結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。

4、翅片光滑無毛刺，無皺摺，不易結塵、結垢，流體阻力低。

選購汽輪機冷油器應告知冷卻面積，冷卻形式分YL型光管式(常用)和YLC型翅片式，換熱冷卻管一般選紫銅，也可根據用戶需要選不鏽鋼管或黃銅管作爲換熱元件。常規常用形式型號外東勱牌電力設備另配有2-YL雙聯冷油器。


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按汽輪機配套及根據冷油器運行介質工況選型或請至電景全機械0518-85308777。


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