預應力是爲了改善結構服役表現，在施工期間給結構預先施加的壓應力，結構服役期間預加壓應力可全部或部分抵消荷載導致的拉應力，避免結構破壞。常用於混凝土結構，是在混凝土結構承受荷載之前，預先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區混凝土內力產生壓應力，用以抵消或減小外荷載產生的拉應力，使結構在正常使用的情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。
預應力混凝土結構，是在結構承受荷載之前，預先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區混凝土內力產生壓應力，用以抵消或減小外荷載產生的拉應力，使結構在正常使用的情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。
後張法張拉操作注意事項;
1 張拉前檢查預留孔是否暢通，波紋管內是否有漏漿現象，若有漏漿賭塞管道是一定要清洗。尤其是孔道兩端錨墊板的喇叭口部位要清洗乾淨。螺紋管與錨墊板的連接只能連接在錨墊板小端的直端孔內，不能進入喇叭口內，喇叭口內若有多餘的波紋管應清除掉。
2 鋼絞線不能有嚴重的鏽蝕現象，若有修坑，麻點現象，將會降低鋼絞線的強度，張拉時會出現斷絲現象。在張拉錨固區應將鋼絞線上浮鏽，水泥漿，砂漿清理乾淨，以免影響錨固。
3 錨固夾環在工地一定要妥善保管，防潮，防鏽。尤其是夾片齒部若出現嚴重的鏽蝕，應停止使用。錨環夾片使用時應避免粘上泥沙。
4 千斤頂，油泵，油壓表在使用前進行匹配標定。在使用過程中若出現油壓表被碰或更新新表應重新標定。當張拉伸長量與設計偏差較大時，應考慮壓力錶是否準確。千斤頂嚴禁空載加力。
5 使用工具錨時一定要工具錨夾片外錐面上塗上一層石蠟，以便張拉後退錨。
6工具錨與工作錨之間的鋼絞線不能交叉，否則將影響錨固。
YDC型穿心式千斤頂介紹
YDC型穿心式千斤頂是我公司在原有穿心式千斤頂的基礎上改進的產品。具有以下特點:
1、採用新型密封件，使缸體在承受高壓時密封件的密封強度同步增強;
2、採用特種合金鋼缸體材料配合熱處理工藝，減小缸體在張拉過程中的膨脹比，使密封件的壽命與密封性能提高約20%;
3、針對張拉操作過程中，千斤頂回程超壓易損壞千斤頂的問題，在千斤頂上增加了超壓保護閥進行泄壓保護;同時將原來常用的幾款採用絲盤式和法蘭盤式結構進行了改進，使千斤頂對回程油壓的承受力加強，大大減輕了由於操作不當損壞千斤頂的可能性。
綜上所述，使用了新結構、新技術的YDC型系列千斤頂比原有穿心式千斤頂的性能得到提高，廣泛應用於各種先張和後張法的預應力施工過程中。
功能提醒:YDC型穿心式千斤頂可根據用戶要求配置防轉裝置，此裝置可以防止千斤頂在張拉過程中的打轉問題。預應力張拉設備
預應力張拉設備就是施加預應力值所用的設備，通過設備工作張拉產生預應力相關的數值。預應力張拉設備主要有張拉所用的千斤頂(張拉千斤頂)和張拉所用的電動油泵(張拉油泵)配合使用，通過工作把錨固件中的鋼絞線或鋼筋力量增加來賦予預應力數值。然而HB3壓漿泵、JB180攪拌機、MV80真空泵等其他機具設備在預應力張拉工藝中也是組成部分，所以一般統稱爲預應力張拉設備。
橋樑預應力使用設備:波紋管，穿心式千斤頂，工作錨，工具錨，夾片，錨墊板，螺旋筋，高壓油泵，穿束機。
預應力錨具
適用於工程建設過程中，混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋樑施工中經常用到，預先安裝好定位，然後澆築混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，是爲了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面。
錨具可分爲兩類:
1:張拉端錨具:安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之爲預應力錨具，所謂錨具，是在後張法結構或構件中，爲保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混拉的錨具。
2:固定端錨具:安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。
應用領域:
廣泛應用於公路橋樑、鐵路橋樑、城市立交、城市輕軌、高層建築、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建築、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、 換橋樑支座、橋樑及建築物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張樑場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。