天橋橋樑護欄-防撞大橋欄杆生產- 防護欄廠家

防撞護欄---這裏說的是工業用“防護欄”，主要用於橋樑、河道、工廠、車間及倉庫間設備等室外設施的防護與保護場合。常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴塗（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護欄的表面處理所用原料爲防水性的材料。製成防撞護欄外形美觀，且不易生鏽。
作用：
  防撞護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝於如橋樑兩側、河道墩面上，物流通道兩側，生產設備周邊，建築牆角，門的兩側及貨臺邊沿等等。有效減免車輛設備運輸往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。

橋樑防撞護欄成爲了現在任何一座大橋和高速路的重要部分，由於現在交通的發達，要考慮到大橋上通過的各種車輛較多，所以對橋樑護欄的防撞性要求也較高。我們在進行橋樑護欄施工時，主要要做好以下幾個施工工藝：
一、在對護欄進行建造時需要注意要保證防撞護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。，近幾年，護欄施工中用鋼護欄代替了木護欄，具有剛度大、平整度好、不易變形等優點。常規做法是護欄正面用3mm厚普通新鋼板，根據護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，保證鋼護欄的各部尺寸準確，其邊緣順直，確保鋼板表面有良好的光潔度。橋樑護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道並使其正確改變行駛方向。
　　該原則主要是從公路等級、橋樑護欄外側的危險物特徵等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作爲判別依據。
　 二、受碰撞後的護欄變形程度：受碰撞後護欄的動態變形量不應超過可允許的變形距離。
　　該原則主要是考慮車輛碰撞後是否允許一定的變形。例如：橋樑結構物一般都位於地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得 爲複雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞後的變形一致，則鋼護欄需要 的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。

三、在對橋樑護欄建造完成之後，需要我們在正式使用之前需要對其進行試拼裝，這個的目的是檢驗下護欄安裝後的整體效果，檢驗下護欄縫隙、有沒有製作錯誤的地方，減少護欄的製造誤差。
四、在對大橋整體安裝完護欄需要施工人員對護欄進行表面的浮鏽清除乾淨，這個事項做完後需要用機油將模表面塗抹均勻，這個步驟的作用是保證混凝土表面關節和混凝土不沾護欄。
五：需要注意的是測量放樣前需要使用測距儀或者用經緯儀在橋樑邊板上準確放樣，用墨線將防撞護欄內邊緣彈好。每隔一定間距（視護欄長短）精測標高，以此爲基礎控制防撞護欄護欄的位置和標高。
六、以上工序做完後需要對護欄進行安裝，安裝人員需要根據相關安裝步驟進行安裝。
七、在安裝完後需要對橋樑護欄進行檢查，需要施工人員檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點是否牢固可靠，在混凝土澆注過程中，施工班還要隨時檢查，發現變形，要隨時調整，並將混凝土重新振搗，在施工人員檢查合格之後需要報告相關管理部門。

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