Z6S41H氣動單作用帶手動閘閥
Z6S41系列氣動帶手動楔式閘閥是具有氣動執行機構(雙層氣缸,並帶有緩衝機構)和手動及其保護機構(手動和可自鎖的氣動-手動轉換裝置)的低支架明杆閘閥。該閥由於採用雙層氣缸結構,其與單氣缸式氣動閘閥相比,提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內楔死而打不開的弊病。而且,由於該閥具備緩衝機構,能有效地減速輕了關閉閥門時,由於活塞下行衝擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損,同時,也能避免閘板卡死的現象。 爲了配合用戶實現操作自動化,本公司除供應本系列產品之外,還可單獨提供包括支架在內的氣缸體,幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造,將雙缸氣動執行機構部分安裝在手動閘閥的閥體大蓋上,即可構成雙缸式氣動-手動兩用閘閥。由於其技術先進,性能可靠,操作切換和維修方便,已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作爲輸送氣體、液體介質的管道開閉裝置而廣泛使用。
Z6S41系列氣動帶手動楔式閘閥是具有氣動執行機構(雙層氣缸,並帶有緩衝機構)和手動及其保護機構(手動和可自鎖的氣動-手動轉換裝置)的低支架明杆閘閥。該閥由於採用雙層氣缸結構,其與單氣缸式氣動閘閥相比,提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內楔死而打不開的弊病。而且,由於該閥具備緩衝機構,能有效地減速輕了關閉閥門時,由於活塞下行衝擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損,同時,也能避免閘板卡死的現象。 爲了配合用戶實現操作自動化,本公司除供應本系列產品之外,還可單獨提供包括支架在內的氣缸體,幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造,將雙缸氣動執行機構部分安裝在手動閘閥的閥體大蓋上,即可構成雙缸式氣動-手動兩用閘閥。由於其技術先進,性能可靠,操作切換和維修方便,已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作爲輸送氣體、液體介質的管道開閉裝置而廣泛使用。
Z6S41系列氣動帶手動楔式閘閥是具有氣動執行機構(雙層氣缸,並帶有緩衝機構)和手動及其保護機構(手動和可自鎖的氣動-手動轉換裝置)的低支架明杆閘閥。該閥由於採用雙層氣缸結構,其與單氣缸式氣動閘閥相比,提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內楔死而打不開的弊病。而且,由於該閥具備緩衝機構,能有效地減速輕了關閉閥門時,由於活塞下行衝擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損,同時,也能避免閘板卡死的現象。 爲了配合用戶實現操作自動化,本公司除供應本系列產品之外,還可單獨提供包括支架在內的氣缸體,幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造,將雙缸氣動執行機構部分安裝在手動閘閥的閥體大蓋上,即可構成雙缸式氣動-手動兩用閘閥。由於其技術先進,性能可靠,操作切換和維修方便,已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作爲輸送氣體、液體介質的管道開閉裝置而廣泛使用。
Z6S41系列氣動帶手動楔式閘閥是具有氣動執行機構(雙層氣缸,並帶有緩衝機構)和手動及其保護機構(手動和可自鎖的氣動-手動轉換裝置)的低支架明杆閘閥。該閥由於採用雙層氣缸結構,其與單氣缸式氣動閘閥相比,提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內楔死而打不開的弊病。而且,由於該閥具備緩衝機構,能有效地減速輕了關閉閥門時,由於活塞下行衝擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損,同時,也能避免閘板卡死的現象。 爲了配合用戶實現操作自動化,本公司除供應本系列產品之外,還可單獨提供包括支架在內的氣缸體,幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造,將雙缸氣動執行機構部分安裝在手動閘閥的閥體大蓋上,即可構成雙缸式氣動-手動兩用閘閥。由於其技術先進,性能可靠,操作切換和維修方便,已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作爲輸送氣體、液體介質的管道開閉裝置而廣泛使用。
Z6S41系列氣動帶手動楔式閘閥是具有氣動執行機構(雙層氣缸,並帶有緩衝機構)和手動及其保護機構(手動和可自鎖的氣動-手動轉換裝置)的低支架明杆閘閥。該閥由於採用雙層氣缸結構,其與單氣缸式氣動閘閥相比,提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內楔死而打不開的弊病。而且,由於該閥具備緩衝機構,能有效地減速輕了關閉閥門時,由於活塞下行衝擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損,同時,也能避免閘板卡死的現象。 爲了配合用戶實現操作自動化,本公司除供應本系列產品之外,還可單獨提供包括支架在內的氣缸體,幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造,將雙缸氣動執行機構部分安裝在手動閘閥的閥體大蓋上,即可構成雙缸式氣動-手動兩用閘閥。由於其技術先進,性能可靠,操作切換和維修方便,已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作爲輸送氣體、液體介質的管道開閉裝置而廣泛使用。