聯軸器又稱聯軸節，用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和衝擊、吸振。

        聯軸器分類：

        聯軸器分爲雙齒聯軸器、直接聯軸器、直接聯軸器、制動輪聯軸器、萬向聯軸器等。

 

        工作環境：

        聯軸器於各種不同主機產品配套使用，周圍的工作環境比較複雜，如溫度、溼度、水、蒸汽、粉塵、砂子、油、酸、鹼、腐蝕介質、鹽水、輻射等狀況，是選擇聯軸器時必須考慮的重要因素之一。對於高溫、低溫、有油、酸、鹼介質的工作質量，不宜選用以一般橡膠爲彈性元件材 料的撓性聯軸器，應選擇金屬彈 性元件撓性聯軸器，例如膜片聯軸器、蛇形彈簧聯軸器等。

        傳動精度：

        小轉矩和以傳遞運動爲主的軸系傳動，要求聯軸器 具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯軸器。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度沒有要求，高轉速時，應避免選用金屬彈性元件彈性聯軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯軸器。

        聯軸器類選擇時，應該考慮以下幾項：

        1.所需傳遞轉矩的大小和性質，對緩衝、減振功能的要求以及是否可能發生共振等。

        2.由製造和裝配誤差、軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相對運動等引起兩軸軸線的相對位移程度。

        3.許用的外形尺寸和安裝方法，爲了便於裝配、調整和維修所必需的操作空間。對於大型的聯軸器，應能在軸不需要作軸向移動的條件下實現 。

    此外，還應考慮工作環境、使用壽命以及潤滑、密封和經濟性等條件，再參考各類聯軸器特性，選擇一種合用的聯軸器類型。

    φ170雙齒/直接/錐接聯軸器、φ185雙齒/直接/錐接聯軸器

    φ220雙齒/直接/錐接聯軸器、φ250雙齒/直接/錐接聯軸器

    φ290雙齒/直接/錐接聯軸器、φ320雙齒/直接/錐接聯軸器

    φ350雙齒/直接/錐接聯軸器、φ380雙齒/直接/錐接聯軸器

    φ430雙齒/直接/錐接聯軸器、φ490雙齒/直接/錐接聯軸器

    φ545雙齒/直接/錐接聯軸器、φ590雙齒/直接/錐接聯軸器

    φ680雙齒/直接/錐接聯軸器、φ730雙齒/直接/錐接聯軸器

    φ780雙齒/直接/錐接聯軸器、φ900雙齒/直接/錐接聯軸器

        齒輪聯軸器出現故障處理方法：

        1.起重配件聯軸器油量不足或缺油，或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重。處理方法：只要 換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

        2.兩軸水準度及同軸度誤差太大，超過了聯軸器,所能補償的範圍，使得軸齒與內齒齧合不準確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以分解爲軸向力。作用於內齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯軸器內齒圈產生軸向位移。假如位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴峻，甚至斷齒，內外齒無法齧合，直至不能傳動。

公司經營範圍：

整機：單雙樑起重、懸臂起重機、升降平臺、電動平車

電動葫蘆：CD1電動葫蘆、MD1電動葫蘆、手拉葫蘆、電動環鏈葫蘆

起重配件：抓鬥、車輪組、滑輪組、聯軸器、制動器及配件、電動機、減速機、電纜捲筒、軌道及配件

電器裝置：手柄、遙控器、聯動臺、凸輪控制器、電纜線、滑觸線

緩衝裝置：手動夾軌器、電動夾軌器、液壓彈簧夾軌器、聚氨酯緩衝器、彈簧緩衝器、液壓緩衝器

歐式起重機配件：歐式車輪、歐式三合一電機減速機、歐式緩衝器、歐式端樑、歐式電動葫蘆等