山東中新運高速鐵路精調螺栓M27×650,高鐵鋪軌豎向支桿,道岔軌排調高螺桿,生產工藝精湛，產品性能好,提供全面售後保障,歡迎致電。

豎向支撐螺桿安裝和高程調整，地錨或側向支撐安裝、橫向調整。

規格：M27×650

材質：45#

無碴軌道道岔區的精調和固定採用道岔側向/豎向支撐調整系統實現，該系統包括側向支撐調整裝置和長岔枕區域豎向輔助支撐調整裝置，以上裝置同道岔區專用測量系統配合使用，完成無碴軌道道岔的精調和固定。支撐調整系統的精度、調整能力和穩固性是關鍵技術之一。

使用方法：

(1)沿道岔軌排兩側均勻佈設起道機位置，並精確測量該位置鋼軌頂面高程。

(2)根據軌面設計高程計算起道機起道高度。自岔前到岔後依次擡升後依次在直、曲股外側鋼軌每岔枕各安裝2根調高螺桿，螺桿調節器與支承層接觸處設置鋼板墊片，鋼板墊片中部須加工有凹槽。心軌位置處岔枕中部加密佈設調高螺桿，防止因心軌較重而引起岔枕變形。

(3)道岔軌排準確對位後，在直股外側支承層上設置高程基樁，採用電子水準儀逐點測量，比較設計與實測軌面高程，確定道岔高程調整數值。

(4)根據測量結果緊固或放鬆調高螺桿，調整高度按照軌頂高程控制。

(5)當道岔軌面高程與設計相差較大時，高程調整需採用起道機輔助擡升或降低道岔，調整應循序漸進，不可一次到位。

(6)待道岔軌排上調高螺桿全部擰緊穩定固定後，人工拆除組裝平臺。開始在直、曲股外側每隔3根岔枕安裝2個牛腿，每隔1隔岔枕安裝2隔地錨，同時粗放模板安裝橫向拉桿及地錨螺桿。