寶雞隆盛供應鈦棒,鈦板
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產品詳情
“寶雞隆盛供應鈦棒,鈦板”參數說明
是否有現貨: | 是 | 認證: | ISO9001 |
形態: | 鈦棒,鈦板 | 型號: | TA2 |
規格: | 電議 | 商標: | 隆盛 |
包裝: | 木箱 | 價格: | 電議 |
用途: | 工業 | 是否定製: | 是 |
產量: | 1000000 |
“寶雞隆盛供應鈦棒,鈦板”詳細介紹
鈦棒、鈦板:TC4、TA0、TA1、TA2、TC3 鈦有許多明顯優越的特性:密度小(4.5kg/m3)、熔點高(1660℃)、耐腐蝕性強、比強度高、塑性好,還可以通過合金化及熱處理的辦法制造出力學性能高的各種合金,是較爲理想的航太工程結構材料。應用舉例:工業上除採用工業純鈦製造零件以外,大量使用的是鈦合金。它在航空、航太、化工、造船等工業部門獲得日益廣泛的應用,製造燃氣輪機部件,製作假體裝置等生物材料。應用: 鈦合金是一種新型結構材料,它具有優異的綜合性能,如密度小(4.5gcm-3),比強度和比斷裂韌性高,疲勞強度和抗裂紋擴展能力好,低溫韌性良好,抗蝕性能優異,某些鈦合金的 工作溫度爲550/C,預期可達700/C。因此它在航空、航太、化工、造船等工業部門獲得日益廣泛的應用,發展迅猛。輕合金、鋼等的(σ0.2/密度)與溫度的關係,鈦合金的比強高於其他輕金屬、鋼和鎳合金,並且這一優勢可以保持到500/C左右,因此某些鈦合金適於製造燃氣輪機部件。鈦產量中約80%用於航空和宇航工業。例如美國的B-1轟炸機的機體結構材料中,鈦合金約佔21%,主要用於製造機身、機翼、蒙皮和承力構件。F-15戰鬥機的機體結構材料,鈦合金用量達7000kg,約佔結構重量的34%。波音757客機的結構件,鈦合金約佔5%,用量達3640 kg。麥克唐納道格拉斯/公司生產的DC10飛機,鈦合金用量達5500kg,佔結構重量的10%以上。在化學和一般工程領域的鈦用量:美國約佔其產量的15%,歐洲約佔40%。由於鈦及其合金的優異抗蝕性能,良好的力學性能,以及合格的組織相容性,使它用於製作假體裝置等生物材料。 特點: 鈦金屬的密度較小,爲4.5g/cm3,僅爲鐵的60%,通常與鋁、鎂等被稱爲輕金屬,其相應的鈦合金、鋁合金、鎂合金則稱爲輕合金。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性,相繼對鈦合金材料進行研究開發,並且得到了實際應用。 鈦是二十世紀五十年代發展起來的一種重要的結構金屬,鈦合金因具有比強度高、耐蝕性好、耐熱性高、易焊接等特點而被廣泛用於各個領域,尤其是強度高、易焊接性能有利於高爾夫杆頭的製造。
鈦棒生產牌號
國標牌號:TA1、TA2、TA3、TA7、TA9、TA10 TC4 TC6 TC11 美標牌號:GR1、GR2、GR3、GR5、GR7、GR12
鈦棒生產規格: 直徑(3.0~200)*長度(500~6000)
鈦棒生產狀態: 熱加工狀態(R) 冷加工狀態(Y) 退火狀態(M) 固溶狀態(ST)
鈦棒製造工藝: 熱軋 熱鍛 車光(磨光)
國標:GB/2965-2007、GB/T13810、Q/BS5331-91 美標:ASTM B348、ASTM F136、ASTM F67、AMS4928
如果您想瞭解更多關於鈦方面的問題,可以隨時聯繫本公司。
鈦棒生產牌號
國標牌號:TA1、TA2、TA3、TA7、TA9、TA10 TC4 TC6 TC11 美標牌號:GR1、GR2、GR3、GR5、GR7、GR12
鈦棒生產規格: 直徑(3.0~200)*長度(500~6000)
鈦棒生產狀態: 熱加工狀態(R) 冷加工狀態(Y) 退火狀態(M) 固溶狀態(ST)
鈦棒製造工藝: 熱軋 熱鍛 車光(磨光)
國標:GB/2965-2007、GB/T13810、Q/BS5331-91 美標:ASTM B348、ASTM F136、ASTM F67、AMS4928
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