集裝箱併網預製艙，預製艙式變電站，一次設備預製艙

艙體一般不設窗戶，採用風機及空調實現通風。應設置空調、電暖器、風機等採暖通風設施，空調，主控室及值班室宜設置窗戶便於採光通風。

艙體屋面，可採用空調排水管方式；艙地面防陶瓷防靜電活動底板，活動底板的鋼支架固定於艙底。防靜電活動底板高度宜爲200~250mm，有利於電纜敷設與檢修。

預製艙倉內部須:設置完好的 防護、火災報 和視頻監控措施，同時應設置配電盒、開關面板、插座等。

預製艙是國家電網基於“標準配送式”這一核心理唸的基礎上 ，推出了戶外智慧變電站，預製艙艙體結構的採用成爲智慧變電站建設二次設備載體的重要措施。隨着智慧電網的建設步伐的加快，變電站建設的速度相對滯後。爲了加快智慧變電站的建設週期，國網公司提出了標準配送式變電站建設模式，通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”的方案，實現智慧變電站（預製艙）的迅速推廣及實用。

預製艙主要特點：

全預製艙裝配式變電站改變了變電站傳統的電氣系統佈局、土建設計和施工模式，通過工廠生產預製、現場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模組化組合、工業化生產、集約化施工，使變電站建設含量高、環境污染少、精細化建設的道路。

1.在土建方面：改善了傳統月電氣系統佈局，貫徹建築節能、節材、節水、節地方針，力求使建築結構輕型化，利用現場快速拼接工藝，變施工串連流程來縮短施工週期。

2.電氣方面：需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產工藝、現場拼接工藝、建築取費定額、裝配式建造管控 標準體系。

3.全預製裝配式變電站建造模式，需要現代預製件、鋼構件的工廠做支撐，改變傳統模式的重新定義。

預製艙是我國電力設施發展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預製艙箱變）的預製艙體成了電力發展的重要組成部分。

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