異型管件內高壓成型技術|中國內高壓成型設備製造廠家

內高壓成形車身零部件：內高壓成形A立柱、內高壓成形B立柱、內高壓成形儀表板樑、內高壓成型座椅框架、內高壓成形C立柱、內高壓成形空間骨架、內高壓成形車頂縱梁、內高壓成形橫樑、內高壓成形擋風玻璃支架等。

 

內高壓成形發動機零部件：內高壓成形凸輪軸、內高壓成形曲軸、內高壓成形催化轉化器、內高壓成形排氣歧管；

 

內高壓成形底盤零部件：內高壓成形保險槓、內脹成形橫樑、內高壓成形操縱桿、內高壓成形控制臂、內高壓成形散熱器殼、內高壓成形後橋殼、內高壓成形轉向管柱、內高壓成形車架縱梁、內高壓成形管接頭、內高壓成形副車架、內高壓成形發動機托架、內高壓成形梯形架等；
 

 

參考價格	￥  {具體要求面議}
品牌	思豪	訂量	1
型號	HF	加工定製	是
壓強介質	油壓	結構形式	三樑四柱結構
額定水壓力	50-350Mpa	擠水板面積	根據客戶產品而定左右 < 柱內 >x 前後
油箱容量	根據機型	控制樣式	手動/點動/自動
一次動作	1-3 件	日產量	5000-10000件
支持代工	是	機交貨期	45-90 天
方案定製	200T-5000T 定製設備、產品代工

 

 

 

 

內高壓成型液壓機技術優勢特點：1、生產工藝簡捷性等方面比傳統的衝壓焊接方式得多。2、節約材料,減輕重量、內高壓件減輕重量到30%-50%3、提高疲勞強度4、降低生產成本和模具費用30%5、降低生產成本，提高了工作效率6、該機壓力穩定、重複定位精度高、噪聲小、能耗低7、降低生產成本，提高了工作效率。8、精度高、噪聲小、能耗低。9、減少了零件數，可減少模具數量。

①、閉合模具

 

②、施加合模力

 

③、對管材內填充加壓介質

 

④、管端密封

 

⑤ 、按載入曲線施加內壓和軸向進給

 

⑥、增壓整形

 

⑦、卸載

 

⑧、去合模力

 

⑨、衝頭回退

 

10、開模

 

 

內高壓成形技術在汽車管狀副車架上的應用，汽車底盤管件內高壓成型油壓機液壓機系列，對汽車大型底盤，，複雜彎管一次脹型。內高壓成形多年來已經廣泛應用於排氣零件的製造，其中絕大部分涉及極其複雜的形狀。汽車管件經過水脹內高壓脹形之後，使用候命長，重量較輕，材料的使用成本和效益都高，開發的時間段。在如今社會效率纔是。汽車車架的製造領域，降低了對材料的需求，從而降低客戶的採購和生產成本，以前都是幾個焊接件焊接而成。如今精度高了。從彎管，壓邊，脹形等工藝流程。

 

內高壓成形機成形方法主要用於車架和軌道的製造，內高壓成形產品已經在汽車引擎零件領域形成了一個標準，較輕的基本結構件與複雜的和高應力功能元件結合在一起。從視覺上體驗感好。例如我司現在和本田，東風汽車，奧迪，寶馬都有合作。內高壓成形使整體生產複雜形狀的零件成爲可能，即無焊縫。現在在行業中不斷擴大中，減輕重量，節省能源，產品一體型化。提高精度。減少加工流程降 ，車減重10%,油耗降低6%～8%,廢放減少5%～6%。如今,國外乘用車均每十年減重8%～9%,商用車減重10%～15%,未來十年裏轎車還將減重20%。