1986年在美國紐約完成了 個熱拌瀝青罩面的水泥混凝土路面碎石化工程，到2001年，美國就已有35個州使用此技術，完成工程數量400多個，施工里程數達到1600公裏，而且美國瀝青協會及部分州區將該技術列入規範。

2002年我國引進了碎石化技術，在山東(濟南104國道、泰化路)、浙江(35省道臨石線)、陝西(道勉縣一略陽二級公路改建、漢中309省道改建)、四川(成綿高速公路白馬段)、廣東(清遠一連州山區一級公路改建)、廣西(平果一百色二級公路改建)等地的一些白改黑工程中採用。

1、碎石化技術可以有效解決反射裂縫問題

2、破碎並壓實的水泥砼路面，形成內部嵌擠、緊密結合、高密度的材料層，從而爲瀝青罩面提供 結構強度的基層或底基層。
     3、施工簡便，改造週期短，綜合造價低。
     4、直接在破碎後的路面上加舖新的面層，省去了廢棄路面的運輸和清理問題，節約了成本，也減少了環境污染。