常見故障+快速解決方法

 

故障一  油管堵

        原因: 1油管不及時清洗, 2沒清洗乾淨

 

解決方法: 1拆開油管兩頭的接頭, 油泵和噴頭的油管接頭

         2用 將油管吹通, 油管兩頭可反覆 反復吹

         3油管無法吹通, 用油管一樣大小的 氣管代替可臨時使用

 

故障二  油泵堵  

        原因: 1油泵不及時清洗, 2沒清洗乾淨

 

解決方法: 1將油泵拆下來, 用六角板手拆掉油泵底下的6顆螺絲

         2 拆開油泵, 將齒輪取出來清洗乾淨. 齒輪可用木塊來敲鬆

         3 油泵安裝注意 用手擰6顆螺絲先不擰緊, 裝到原來位置

         4開電機讓油泵轉動, 再用六角板手擰緊油泵底下的6顆螺絲

         

故障三  油泵漏油  

        原因: 1油漆太黏稠 2油泵長時間空轉

 

解決方法: 1 使用油漆黏度測量儀檢查 黏度值在10S一20S

         2將油泵拆下來, 用活動板手拆掉油泵軸上的大螺母,

         3 清理乾淨 軸、螺母內孔的油漆, 注意不用刮花

         4 換掉大螺母內孔的兩個密封圈,安裝

         5 維修視頻、密封圈  

 

齒輪泵的工作原理簡介

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的 基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互齧合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在裏面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨着齒的旋轉沿殼體運動， 後在兩齒齧合時排出。

在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因爲液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間佔據同一空間，這樣，液體就被排除了。由於齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨着驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因爲這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。

對於粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變髒、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恆定的流量，直至達到裝置中 弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

對於一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決於工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變數。由於這些限制，齒輪泵製造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一週所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到 優。

PEP－II泵的齒輪與軸共爲一體，採用通體淬硬工藝，可獲得 長的工作壽命。“D”型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，並返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留並降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟脣型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上並不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以採用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。爲便於安裝，製造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其他設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的製造 容易。

PEP－II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限於一個板子上，與整個泵無關。

齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1％以內。在擠出生產線上採用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間，降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產率及產品質量。