潤滑軸承分爲複合材料自潤滑軸承，固體鑲嵌自潤滑承軸，雙金屬材料
自潤滑軸承，特殊材料自潤滑軸承，按照不同用途和工況，選用不同的自潤滑軸承。
其中一個大類固體鑲嵌自潤滑軸承(簡稱JDB)是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。
它具有承載能力高，耐衝擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用於重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其他酸液的浸蝕和沖刷。產品已廣泛應用在冶金連鑄機、軋剛設備、礦山機械、模具、起重機械、紡織機械、風電發電、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產流水線中。耐磨性是普通軸套的一倍。

特殊生產工藝
由於特殊生產工藝的要求，工礦企業的某些關鍵設備在極爲惡劣的工況下運行。由於設備重、環境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO，SO2等，對設備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重，到目前爲止，國內上述企業大部分仍沿用傳統的油、脂潤滑，而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的範圍，極易發生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴重的零件磨損和損壞，經常性地導致設備停運。
爲了生產連續運行，除在原始設計上要求安裝多臺設備輪修外，還須投入大量維修人員。嚴重地限制着生產率的提高，備品備件和能源消耗極大，已成爲發展生產的重要障礙。汽車製造、水泥生產、石油化工等企業都提出了提供複雜工況條件下特種潤滑材料要求。
爲此，對鑲嵌式自潤滑複合材料研究，在材料配方和製備工藝上突出自身特色，材料性能已達到了國際先進水準，爲企業解決了特殊工況下的潤滑問題，並帶來了明顯的經濟和社會效益。但由於多種原因國內更多的企業尚未採用，上述狀況依然存在。
關鍵技術原理
鑲嵌式自潤滑軸承採用的複合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附着並均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供於摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。