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國際貨物運輸鐵路運輸鐵路運輸是僅次於海運的一種主要運輸方式。運量較大，速度較快，運輸風險明顯小於海洋運輸，能常年保持準點運營。 A.國際鐵路聯運 國際鐵路聯運，發貨人由始發站托運，使用一份鐵路運單，鐵路方面便根據運單將貨物運往終點站交給收貨人。在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需收、發貨人參加，亞歐各國按國際條約承擔國際鐵路聯運的義務。 我國通往歐洲的國際鐵路聯運線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東、歐洲各國；另一條是由江蘇連雲港經新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。後者稱為新亞歐大陸橋，運程比海運縮短9O00公裏，比經由西伯利亞大陸橋縮短300O公裏，進一步推動了我國與歐亞各國的經貿往來，也促進了我國沿線地區的經濟發展。 B.對港澳地區的鐵路運輸 對港澳地區的鐵路運輸按國內運輸辦理，但又不同於一般的國內運輸。貨物由內地裝車至深圳中轉和香港卸車交貨，為兩票聯運，由外運公司簽發“貨物承運收據”。京九鐵路和滬港直達通車後，內地至香港的運輸更為快捷，由於香港特別行政區係自由港。放貨物在內地和香港間進出，需辦理進出口報關手續。 對澳門地區的鐵路運輸，是先將貨物運抵廣州南站再轉船運至澳門。 |
