www.cnbeta.com 2014-10-08 我要投稿>
我國或允許手機使用飛行模式

歐洲航空安全局(EASA)近日表示,航班在飛行過程中使用手機是安全的,包括航班起飛和降落階段。此舉將使得在飛機上全程使用手機成爲可能。不過,各航空公司還需自行對此項規定做出安全評估。
  
  新規落地還需時日
  
  EASA方面表示,像移動電話這樣的電子設備可以在民航客機飛行期間打開,但各航空公司還需自行對此展開評估,確認飛機系統不會受到手提電子設備信號的影響,然後再制定出自己的執行準則。這意味着,這項新規在一些航空公司的實施有可能會被推遲。
  
  此前,EASA規定乘客在飛行過程中必須將手機調整爲飛行模式。
  
  “在使用移動電子設備的問題上,各個航空公司可能會選擇不同的政策。不過,新規爲歐洲乘客在任何飛機上用手機打電話或使用WiFi上網清除了最後的行政障礙,剩下的是技術問題。”EASA方面指出。不過,有分析人士指出,新規落地還尚需時日。
  
  我國也在着手準備
  
  中國方面,航空公衆通信協會聯盟專家委員周宏告訴記者,鑑於很多國家已經放開了手機“飛行模式”在飛機上的使用,民航局正在探索3000米以上高空允許使用飛行模式的可行性,目前技術驗證已經開始,預計到2016年會有明確的結果,放開的可能性很大。
  
  此外,隨着國航、東航、南航相繼試驗機上WiFi系統,在飛機上打電話也正在研發當中。工信部泰爾實驗室主任何桂立告訴記者,目前國內幾大航空公司、通信運營商和研究機構正在籌備成立“機載公衆移動通信聯盟”,重點研究和解決在飛機上打電話的問題。
  
  ■解讀
  
  機上打電話還有多遠?
  
  歐洲民航分析人士稱,目前在33000英尺的高空還沒有手機信號,因此還不能打電話。同時,航空公司還需要投入不菲的費用在飛機上加裝機載WiFi設備。此外,航空公司的調查顯示,大部分乘客反對他們身邊的人在飛行期間打電話。
  
  “在飛機上打電話重點是要解決手機信號與飛機電子導航系統的相容性問題,目前可行的方案有兩種,並且在技術上都已經成熟。”何桂立表示,一種方式是在機艙外安裝天線,通過衛星與地面基站取得聯系;另一種是沿航路建設基站,向空中發射信號,實現機上通訊。

免責聲明:凡注明來源中國制造網的所有作品,均爲中國制造網合法擁有版權或有權使用的作品,歡迎轉載並注明出處。非本網站作品均來自互聯網,僅代表作者本人的觀點,中國制造網轉載目的在於傳遞信息,並不代表本網贊同其觀點或對其真實性負責。因作者信息不明等原因,中國制造網使用的部分作品報酬未及時支付,相關權利人可與本網聯系。

分享到: