xfrb.com 2015-12-21 我要投稿>
脆弱的旅行箱包

國家質檢總局日前公布了2015年第三季度旅行箱包質量國家監督抽查結果,合格率64.4%,不合格項目涉及行走性能、振蕩衝擊性能、耐衝擊性能、縫合強度等。

  國家質檢總局抽查所凸顯的旅行箱包質量問題,是當前行業市場惡性競爭,難以優勝劣汰的反映。只有落實中央提出的大力推進供給側改革,才能從根本上淘汰落後產能,解決市場亂象。 案例 第一次使用軲轆就轉不動了

  家住北京的消費者陳先生,回想起發生在自己身上的事情,仍然是耿耿於懷。“孩子今年考上了大學,全家都很高興,爲了9月份送他去大學,8月中旬我在某商場花了470元買了一個某品牌的拉杆箱。我知道這個價格的箱子不會很好,但也不會很壞,想着孩子第一次上學,也不需要太好的拉杆箱,就買單了。”令陳先生沒有想到的是,孩子還沒送到學校,拉杆箱的軲轆就壞了。“當時我們從火車站出來,拉着行李箱準備打車去學校,就發現這個行李箱的軲轆不轉了,怎麼拉都拉不動。”隨後,陳先生把孩子安頓好,就拿着行李箱回了北京找到專櫃,由於尚在保修期,專櫃負責修好後,陳先生又把箱子寄給孩子。“誰知,今年‘十一’回家時,孩子的行李箱軲轆直接就掉了。”雖然已經過去了一段時間,可陳先生說起這段遭遇,仍然顯得氣憤又無奈。

  而抽檢結果也顯示,陳先生的遭遇不是個案。據了解,此次抽查了7個省(市)118家企業生產的118批次產品,抽查企業數約佔全國箱包生產企業總數的 12%。不合格產品檢出率爲35.6%,同比上次抽查上升了8.1個百分點。

  本次抽查重點檢驗了旅行箱包的拉杆耐疲勞性能、行走性能、振蕩衝擊性能、耐衝擊性能、拉鏈平拉強力、縫合強度、箱(包)鎖、旅行包面料摩擦色牢度、可分解有害芳香胺染料等9個項目。經檢驗,共有42批次產品不合格,不合格項目涉及行走性能、振蕩衝擊性能、耐衝擊性能、縫合強度等,主要質量問題集中在振蕩衝擊性能項目不合格,共有42批次的產品振蕩衝擊性能項目不合格。造成振蕩衝擊性能項目不合格的主要原因是產品的拉杆安裝工藝存在缺陷、拉杆或提把質量不過關,包體面料質量差或縫制結構不合理、部分硬箱箱體塑料材質脆性較大等。 探因

  小企業生產能力嚴重失衡

  事實上,我國已經是世界上最大的箱包生產國和出口國,總產量已佔世界總產量的三分之一。經過多年的發展,我國已經形成了廣州花都區、白雲區,浙江嘉興市、瑞安市,河北白溝鎮等多個重點區域,如此大的產量和消費量,加上如此大範圍的全國性生產布局,我國生產的旅行箱包爲啥問題頻出?

  國家質檢總局的公開信息顯示,在2015年之前,已經對旅行箱包進行了連續兩年的質量檢測,2013年,全國60家企業的60批次產品合格率僅爲46.7%,而2014年全國116家企業的120批次產品合格率爲72.5%。也就是說,由2013年超過一半的箱包質量不合格,到2014年,雖然整體還不盡如人意,但情況一度有了很大程度的好轉。但2015年的抽檢結果顯示,箱包質量整體又有了一定程度的下滑。

  業內人士指出,箱包生產並沒有很高的技術門檻,所以市場對產品的影響很大。國家質檢總局產品監督司處長李濤認爲,企業不是生產不出合格的產品,也不是生產不出優質的產品,生產企業生產能力的嚴重失衡是拉低旅行箱包整體質量的主要原因。

  據央視報道,目前我國旅行箱包的生產企業在1000家左右,而生產技術達到國際水準的生產企業僅有1.5%,中型企業佔27%,而年產值在2000萬元以下的小型企業則佔到了71.5%。而此次抽查普遍偏低的合格率與抽查的全部是中小企業有很大關系,小型企業佔到74%。據國家皮革制品質量監督檢驗中心副主任田慶國介紹,小型企業的生產原料,如走輪、拉杆兒、拉鏈甚至箱體等全部從外面採購,然後做安裝和組裝,不僅生產成本較低,這些零配件的質量是不受這些企業控制的。

  田慶國介紹,以走輪爲例,一個質量好的走輪成本在9元錢左右,而質量難以保證的走輪才2—3元錢,爲了控制成本,小企業往往選擇更便宜的走輪,又薄又脆的箱體材料等,這樣,整個旅行箱包的售價就能控制在200—300元左右。不僅如此,小企業的安裝質量、加工工藝等生產工藝也在制約着箱包的質量。 延伸 關稅下調 進口箱包更便宜?

  一方面,是國產旅行箱包的質量問題頻出,另一方面,則是進口旅行箱包的大受歡迎。羅女士是位旅遊達人,也是個“箱包控”,“剛開始我也覺得箱包都差不多,也會選擇一些比較平價的產品。後來,每次出行都要去好幾個國家,旅行時間少則半個月 ,多則一個月,而每一次出行不僅是對我自己,也是對旅行箱的考驗。可以說,我是在‘不得已’的情況下,選擇了進口旅行箱,質量也確實經得起考驗。”羅女士告訴記者,進口箱包的吸引力不僅是品牌,還是一種生活狀態。“花色、質地、款式都是國內產品沒法比的。”盡管一些國產品牌也開始推出一些新款,但“仿造的多,創新的少,目前國內箱包市場上有太多千篇一律的產品,沒有個性的品牌很容易被消費者遺忘”。

  不僅如此,有報道稱,隨着中韓、中澳自貿協定的落實,帶來了部分箱包產品關稅的下降,這是否也預示着箱包的價格會大幅下降呢?

  對此,吉林省社科院經濟研究所相關研究人員認爲,國內商品和國外商品存在價格差,稅的確是一個重要原因,但並不主要是關稅,主要原因是稅制結構的差異性。同樣的商品在美國和國內銷售,美國按銷售價格約5%到7%徵收銷售稅,國內按銷售價格17%徵收增值稅。這是因爲,美國主體稅種是個稅,而國內是增值稅等流轉稅,流通中的商品價格中含的稅更多。除此之外,進口商品價格高主要還由商家定價策略決定。由於需求強勁,很多國際品牌在中國的定價明顯高於歐洲、日本等。

  據了解,目前進口商品,特別是高端消費品或奢侈品,在中國的售價太高,並不是關稅造成的,而是定價政策導致的。以高端進口消費品爲例,通常進口關稅只佔零售價格的3%—5%。以成本價來算,也不過佔10%以內。記者按此比例算了一下,如果是一條售價2000元的箱包,就算關稅下調50%,也不過是降了50元而已。從中不難發現,關稅不是推高進口商品價格的根本性原因,財政部不斷下調進口環節的稅收,也是希望給品牌商一些壓力,促使他們的定價回歸理性。

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