STVZO 德國自行車前燈規範      
全世界只有少數國家有對自行車燈進行規範，而德國就是執行的 徹底的國家。
要符合德國法規有幾個要注意的事項: 車燈不得有閃爍的功能。  車燈須有電池低電量顯示。  測試時，使用新的電池持續點亮一個小時後開始測試，且不得有低電量警示發生。

光型輸出需符合下列要求

:    光源距量測點爲10M距離 中心亮點 稱爲 HV
亮點 稱爲 Emax  HV > 10Lux  
Emax < 1.2 HV  
HV 往上 3.4' (A) <  2Lux (明暗截止線的規範)
HV 往下 1.5' , 往左往右 4' > HV/2
HV 往下 5' > 1.5 Lux  HV 往下 5' 後,
再往左往右 4' > 1 Lux
以上是德國法規對光型的要求    
在這邊要做一說明就是 點A < 2 Lux 就是要做到明暗截止線，防止車燈影響到對向車友的視線。  
Emax 的規定就是防止單一點的光束過於集中。 其他各點的規範，是爲了讓光束可以均勻分佈。    

所以德規車燈 難設計的部分有兩個，明暗截止線與光束均勻分佈。早期鎢絲燈泡，只要選購標準的反射杯與透鏡，就可輕易符合法規，但LED會讓高階自行車燈產業重新洗牌。