塑料盲溝是由塑料芯體外包裹濾布組式。塑料芯體是以熱可塑性合成樹脂爲主要原料，經過改性，在熱熔狀態下，通過噴咀擠壓出細的塑料絲條，再通過成型裝置將擠出的塑料絲在結點上熔接，形成三維立體網狀結構。塑料芯體有矩形、中空矩陣、圓形中空圓形等多種結構形式。該材料克服了傳統盲溝的缺點，具有表面開孔率高，集水性好，空隙率大，排水性好，抗壓性強，耐壓性好，柔性好，適應土體變形，耐久性好，重量輕，施工方便，工人勞動強度大大下降，施工效率高，因而受到工程局的普遍歡迎，並得到廣泛的應用。

當頂進橋涵及部分引道位於地下水位以下，且引道爲分離式結構時，地下水會從接縫中滲出，故需採取經常性的排水措施，如頂進橋涵的底板埋入地面以下不深時，需降低的地下水位幅度也較小，且多爲淺層水，出水量一般都不大，採用盲溝排水的方法，已能滿足要求，這種方法因具有結構簡單，施工方便，降水均勻等優點而被廣泛採用。盲溝設計一般不作計算，選用Φ=30cm滲水管，埋設於濾水層即可。在特殊情況下，如遇含水量較豐富的地層，滲透係數也很大時，則需進行現場抽水試驗，以確定其涌水量，或根據水文地質資料，用井點降水法計算地下水量，再根據盲溝的坡度與管內流速來選擇管徑。

盲溝敷設

縱向盲溝系沿快、慢車道兩側邊緣平行埋設，一般距擋土牆1～2m，深度自引道結構墊層底面以下約15cm，但應保證地下水降水曲線的頂點低於路面50cm爲宜，如在凍脹影響地區則其頂部濾層至凍結線不小於30cm，盲溝起點應自設計 地下水位線處開始。縱向盲溝可根據以下情況設置：

（一）當地下水位不高，土壤滲水性較弱，且引道較窄時，可沿快車道邊緣埋設一道盲溝。

（二)一般情況通常以佈置雙側盲溝爲宜，即沿快車道兩側邊緣各埋設盲溝一道。

（三）當地下水穩定水位或頂進橋涵附近河溝洪水位高於慢車道，且土壤滲水能力較強，引道較寬時，可沿快，慢車道兩側平行埋設盲溝四道。

爲了 有效地降低地下水位，須在縱向盲溝範圍內每隔20～30m設置橫向盲溝一道，其坡度自引道中心起以1%～1.5%的坡度與引道兩側縱向盲溝相銜接。對於引道兩側設有擋土牆時，則應於牆後設置反濾層，並用暗管與附近的盲溝接通。