WDZ-WL1 WL2 WL3鐵路機車電纜

       高速鐵路動車組機車內的特定使用環境對電纜的性能要求比較苛刻，要求電纜應具有電氣的可靠性、運行的安全性、耐熱性、低煙無滷阻燃性能，以及無毒、無石棉、耐油、耐鹽霧腐蝕等性能。目前高速鐵路機車車輛電纜的製造標準有中國鐵標（主要參照歐標）TB/T 1484-2010 額定電壓3kV及以下標準壁厚絕緣電纜系列，歐洲標準EN 50264:2008鐵路設施—具有特殊防火性能的鐵路機車車輛動力和控制電纜系列，EN 50306:2002鐵路設施-具有特殊防火性能的軌道車輛電纜—薄壁系列，以及日本標準JIS C系列標準。

根據中國鐵標、歐洲標准以及日本標準，時速500km動車組用電線電纜包括標準壁厚和薄壁兩大種類以及各自對應的單芯和多芯結構。

機車車輛採用日標系列，其標準要求較高，目前國內沒有相應的絕緣材料能夠滿足，而日方控制絕緣材料的使用，肆意提高材料價格，大大增加了該系列產品的生產製造成本。中國北車大同機車車輛有限公司和中國北車長春軌道客車股份有限公司均採用歐洲系列標準製造，由於該標準要求高，製造難度大，我公司在接到技術協議後仍然不能按照技術要求生產。時速350km以下均採用國內鐵標標準生產，而時速350km及以上均採用日標或歐標標準，具體指標如下：

 

1、在斷裂伸長率上歐標爲≥125%，鐵標要求≥150%，而日標要求≥350%，這是在滿足材料的其他性能的基礎上的要求，尤其是要滿足低煙低滷阻燃性能，這在國內目前沒有材料能夠滿足，只有進口日本的高價材料，因此針對南車青島四方的產品就不得不購買高價絕緣和護套材料，大大提高了製造成本。
由以上可知，除耐油、耐磨、耐酸鹼、耐腐蝕、低煙無滷阻燃等共性要求外，其他性能要求和主要指標對比情況如下：

2、柔軟性要求：鐵標沒有要求，歐標也沒有要求，日標要求“18000次時導線斷線率在10%以下，絕緣體上沒有明顯損傷”該性能仍然依靠進口日本的原材料才能 纔能解決。

3、毒性測定試驗要求：鐵標≤5，日標≤1，歐標≤3，日標由於試驗方法與鐵標及歐標不同，不具備可比性，但鐵標與歐標試驗方法相同，而目前國內連鐵標都很難滿足，歐標就 是望其項背。

      WDZ-WL1 WL2 WL3鐵路機車電纜

生產廠家安徽神華特種線纜有限公司是電線電纜、儀器儀表 儀錶研發、生產、銷售於一體的綜合型企業。公司位於皖江經濟開髮帶的東部，南接古城南京，東於揚州相鄰，地處中國 具活力的上海經濟協作區，具有良好的經濟發展環境。

            

    我公司擁有國內外先進的生產設備和檢測設備，先後 先后通過ISO9002：2000國際質量體系認證，通過國家強制性CCC認證。主要生產電線電纜、儀器儀表 儀錶有：矽橡膠電纜、扁平電纜、變頻電纜、船用電纜、熱電偶補償導線、耐寒電纜、耐油電纜、電機引接線、耐酸鹼電纜、耐腐蝕電纜、橡套電纜、電力電纜、控制電纜、計算機電纜、補償電纜、氟塑料電纜、礦用電纜、風能電纜、熱電偶、熱電阻、雙金屬溫度計、壓力錶、數顯表、液位計等。廣泛用於冶金、電力、石油、化工、汽車、造紙、煤礦、造船、港口、起重、建材、製藥、交通、國防、城市建設等領域。