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高速公路應用路面加筋網施工流程

1. 雙絞合加筋網鋪設在瀝青下面 下麪層上，重點是鋼絲網的準確定位
2. 鋪設雙絞路面加筋網，雙絞合鋼絲可採用人工或機械鋪設，但須拉緊，不得有翹起或褶皺。雙絞合路面加筋網的長度方嚮應沿路線的縱向鋪設，在轉彎處可以剪短拉平，確保鋪設平整。鋼絲網搭接處，橫嚮應重疊30cm，縱嚮應重疊15cm。重疊的位置必須平整，以方便鋪築瀝青混合料。在拓寬工程中，雙絞合路面加筋網應放在新老路基結合處，且兩邊至少個1m。雙絞合路面加筋網鋪設好後，應採用輪胎壓路機至少碾壓4遍
3. 張拉與固定。爲了避免雙絞合路面加筋網的局部鬆弛，應一端用錨或重型設備固定，一端用夾具夾住，並用卡車等拉伸。雙絞合鋼絲網拉直後，每捲開始前的4m應用大量的夾具將其固定。伺候，質優在雙絞合鋼絲網的重疊部分以及因彎矩作用導致的翹起部分才需要採用該方法固定。兩端固定之後，可以從中間開始，用夾具固定。夾具推薦採用A型的夾釘和帶有塑料的錨釘，塑料應能抵抗40~80℃的溫度，夾具至少長60mm。在固定前，應先在路面上打一個比釘子略大的洞，且洞的深度應比鋼釘長25mm左右。釘子的密度至少1個/㎡，塑料錨釘主要用於新建路面，A型夾釘主要用於加舖的老路面
4. 粘層施工。粘層乳化瀝青的質量應符合JTGF10-2004規範的技術要求，乳化瀝青的噴灑應從雙絞合路面加筋網的中間開始，開始部分與結束部門應採用人工灑布。粘層乳化瀝青灑布後，待乳化瀝青完全破乳和穩定後，施工機械方可在其上行駛並鋪築瀝青層面
5. 瀝青混合料鋪築。按常規方法鋪築瀝青混合料，但其 加舖厚度爲40-50mm。爲了確保攤鋪機在雙絞合路面加筋網上的順利行駛，加筋網起始的2-3m處，應採用人工攤鋪大約10mm的厚的瀝青混合料。在轉彎處時，必須在攤鋪機前鋪設 1m長的一層薄的瀝青混合料，以便讓攤鋪機在加筋網的褶皺和翹起處施加更多的壓力。該薄層不必覆蓋加筋網，僅只填滿網孔即可。此外，現場車輛應避免在加筋網上剎車，加速、或突然轉彎.