山東11mm船用艙蓋鏈條 鍍鋅船艙鏈條 錨鏈 鏈輪

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有些人問艙蓋鏈，礦用鏈，提升鏈，錨鏈與綁紮鏈的具體區別，憑藉哪個標準可以區分這些產品？是否可以混用？我給大家講解一下：近幾年少數國外航運公司建造了一批無艙蓋集裝箱船，即不設傳統艙蓋而加大型深的船型。貨倉區域全部敞開，由上到下採用導軌結構形式，導軌高出甲板，共可容納和支持11層集裝箱。由於該船建造較少，實際使用經驗不多，無法得出全面的結論。

我給大家整理了一下關於艙蓋鏈條的一些主要知識內容：

艙蓋鏈材料：20Mn2，20Mnv，25Mnv

艙蓋鏈表面狀態：熱處理後滾光上防鏽油或熱處理後熱度鋅

艙蓋鏈連接環結構複雜用傳統的經驗設計難以得到的零件尺寸通過Pro/E的零件建模、尺寸關係設定以及有限元分析可得到的設計尺寸從而縮短設計週期

船用錨鏈(Chain Cable)是連接船體與錨的鋼質鏈條。錨鏈的作用主要是：連接錨與船，向船體傳遞錨的抓駐力；在錨泊時，因拋出的錨鏈有一定的重量，可在水中對船舶所受到的風流等外力起一定的緩衝作用；平臥水底部分的錨鏈對錨的作用力保持水準，有利於錨的可靠抓底。同時這部分錨鏈因受到泥土的阻滯作用，還能提供一部分錨泊力。

採購注意事項：大家有的爲了省錢就圖一美觀好看那麼普通的黑漆處理就能滿足您對船用艙蓋鏈的要求，有的人爲了 的防鏽防腐蝕那麼我們就做鍍鋅處理即可，要求防鏽時間唱的話我們可以把船用艙蓋鏈做熱鍍鋅處理，雖說看起來成本大，但是後期省錢的，如果還有什麼需求比如說需要船用船用艙蓋鏈耐磨呀，拉力強度有要求什麼的都可以跟我們的銷售人員進行溝通交流