柴油發電機組 30kw
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產品詳情
“柴油發電機組 30kw”參數說明
是否有現貨: | 是 | 認證: | ISO9001 |
冷卻方式: | 風冷 | 衝程: | 四衝程 |
安裝方式: | 固定發電機組 | 類型: | 基本型柴油發電機組 |
電壓: | 380V | 轉速: | 1500 |
頻率: | 50-60HZ | 額定電流: | 定製 |
輸出功率: | 90%以上 | 型號: | 定製 |
規格: | 定製 | 商標: | 豐嶽 |
包裝: | 定製 | 產量: | 999999999999 |
“柴油發電機組 30kw”詳細介紹
柴油發動機溫度過高的原因及預防措施
柴油機水溫過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇,甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒燬等嚴重故障。本文總結柴油機高溫的主要原因,同時提出一些改進措施:
1.長時間超負荷作業
柴油機長時間超負荷作業,會使其油耗增加、熱負荷升高,從而出現水溫過高現象。爲此,應避免柴油機長時間超負荷作業。
2.冷卻液不足
柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液,則會影響柴油機散熱效果,造成柴油機高溫。對此,應經常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量,液位低時應及時補充。
3.散熱裝置相互干涉(工程機械)
如果液壓油散熱器與水散熱器一 後放置,當液壓油溫度偏高時,勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高,影響水散熱器散熱。對此,應檢修液壓系統散熱情況,降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。
4.風扇皮帶過鬆或風扇變形
風扇皮帶過鬆,容易造成風扇轉速降低,造成散熱器不能發揮應有的散熱能力,導致柴油機溫度過高。此外,風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。對此,應定期檢查柴油機風扇皮帶是否鬆弛及風扇形狀是否異常。
5.散熱器表面附着雜物
散熱器表面附着雜物不僅會使散熱器散熱面積減小,同時會使散熱器的迎風面積減小,導致散熱器的散熱能力降低,引起柴油機高溫。散熱器表面附着雜物是 常見的現象,本文結合散熱器結構特點,介紹其清理過程中的注意事項。
由於散熱器不容易整體拆卸,因此,只能對某些相關零部件進行拆卸。拆卸防塵網後,應先用刷子等工具清除大的雜物,然後用高壓水流或氣體沖洗防塵網,水流或氣流壓力建議保持1MPa以上。爲便於對散熱器的芯體進行清理,應拆除導風罩及風扇護網等零部件。
沖洗散熱器時,噴嘴要儘量與散熱器平面垂直,噴嘴要與散熱器保持10~30mm的距離,噴嘴壓力要根據散熱器芯體厚度進行調整。如果條件允許,用高壓水流清洗後可再用壓縮空氣清洗一次,方法同上。如果條件限制只能用壓縮空氣,應先用水將散熱器溼潤,然後用壓縮空氣直接進行清理,氣體壓力應在2.5MPa以上。清洗完成後,裝復拆下的零部件,即完成清洗工作。
6.冷卻液迴圈不暢
節溫器開度不足,會降低柴油機冷卻系統大迴圈的散熱能力。如果柴油機高溫,可以將節溫器放入水中進行加熱檢查,一般節溫器的開啓距離爲8~10mm。
水泵性能不良,則會造成冷卻液流量降低,致使柴油機高溫。對此,應檢查散熱器上、下水室。上、下水室的溫差一般在6~12℃,如果偏小,可 換水泵。
水垢過多,也會影響散熱器內翅片的散熱效率,降低冷卻液與冷風的導熱能力。對此,應定期清洗柴油機冷卻系統,同時,避免使用劣質的冷卻液,以減少水垢的生成。
7.噴油正時不對或噴油量過多
噴油正時不準 不准或噴油量過多都能引起柴油機熱負荷變化,加大冷卻系統散熱負擔,引起柴油機高溫。對此,可檢查噴油提前角或噴油泵,若有問題,需重新調整噴油正時或重新校泵
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