優質碳素鋼:例如45鋼表示鋼中平均碳的質量分數爲0.45%；08鋼表示鋼中平均碳的質量分數爲0.08% 優質碳素結構鋼主要用於製造機器零件。一般都要經過熱處理以提高力學性能。根據碳的質量分數不同，有不同的用途。08、08F、10、10F鋼，塑性、韌性高，具有優良的冷成形性能和焊接性能，常冷軋成薄板，用於製作儀表 儀錶外殼、汽車和拖拉機上的冷衝壓件，如汽車身、拖拉機駕駛室等；15、20、25鋼用於製作尺寸較小、負荷較輕、表面要求耐磨、心部強度要求不高的滲碳零件，如活塞銷、樣板等；30、35、40、45、50鋼經熱處理(淬火+高溫回火)後具有良好的綜合力學性能，即具有較高的強度和較高的塑性、韌性，用於製作軸類零件，例如40、45鋼常用於製造汽車、拖拉機的曲軸、連桿、一般機牀主軸、機牀齒輪和其他受力不大的軸類零件；55、60、65鋼熱處理(淬火+中溫回火)後具有高的彈性極限，常用於製作負荷不大、尺寸較小(截面尺寸小於12～15mm)的彈簧，如調壓和調速彈簧、柱塞彈簧、冷卷彈簧等 。碳素工具鋼是基本上不含合金元素的高碳鋼，含碳量在0.65%～1.35%範圍內，其生產成本低，原料來源易取得，切削加工性良好，處理後可以得到高硬度和高耐磨性，所以是被廣泛採用的鋼種，用來製造各種刃具、模具、量具。但這類鋼的紅硬性差，即當工作溫度大於250℃時，鋼的硬度和耐磨性就會急劇下降而失去工作能力。另外，碳素工具鋼如製成較大的零件則不易淬硬，而且容易產生變形和裂紋。

普通低合金鋼---普通低合金鋼是一種含有少量合金元素(多數情況下其總量w總不超過3%)的普通合金鋼。這種鋼的強度比較高，綜合性能比較好，並具有耐腐蝕、耐磨、耐低溫以及較好的切削性能、焊接性能等。在大量節約稀缺合金元素(如鎳、鉻)條件下，通常1 t普通低合金鋼可頂1.2—1.3 t碳素鋼使用，其使用壽命和使用範圍 是遠遠超過碳素鋼。普通低合金鋼可以用一般冶煉方法在平爐、轉爐中冶煉，成本也和碳素鋼接近。

工程結構鋼--這是指工程和建築結構用的合金鋼，包括可焊接的高強度合金結構鋼、合金鋼筋鋼、鐵道用合金鋼、地質石油鑽探用合金鋼、壓力容器用合金鋼、高錳耐磨鋼等。這類鋼用作工程和建築結構件，在合金鋼中，這類鋼合金含量總量較低，但生產、使用量較大。

機械結構鋼--這類鋼是指適用於製造機器和機械零件的合金鋼。它是在優質碳紊鋼的基礎上，適當地加入一種或數種合金元素，用來提高鋼的強度、韌性和淬透性。這類鋼通常要經過熱處理(如調質處理、表面硬化處理)後使用。主要包括常用的合金結構鋼和合金彈簧鋼兩大類，其中包括調質處理的合金鋼、表面硬化處理的合金鋼(滲碳鋼、氮化鋼、表面高頻淬火鋼等)、冷塑性成型用合金鋼(冷頂鍛用鋼、冷擠壓用鋼等)。按化學成分基本組成系列可分爲Mn系鋼、SiMn系鋼、Cr系鋼、CrMo系鋼、CrNiMo系鋼、Nj系鋼、B系鋼等。

合金結構鋼---合金結構鋼的含碳量wc比碳素結構鋼低一些，一般在0．15%一0．50%的範圍內。除含碳外，還含有一種或幾種合金元素，如矽、錳、釩、鈦、硼及鎳、鉻、鉬等。

合金結構鋼易於淬硬和不易變形或開裂，便於熱處理改善鋼的性能。合金結構鋼廣泛用於製造汽車、拖拉機、船舶、汽輪機、重型機牀的各種傳動件和緊固件。低碳合金鋼一般進行滲碳處理，中碳合金鋼一般進行調質處理 。

合金工具鋼--合金工具鋼是含有多種合金元素，如矽、鉻、鎢、鉬、釩等的中、高碳鋼。合金工具鋼容易淬硬，不易產生變形和裂紋，適於用來製造尺寸大、形狀複雜的刃具、模具和量具。

用途不同，合金工具鋼的含碳量也不同。大多數合金工具鋼的含碳量wc爲0.5%～1.5%。熱變形模具用鋼含碳較低，wc在0.3%～0.6%範圍內；切削刀具用鋼一般含碳wc1%左右；冷加工模具用鋼則含碳量較高，如石墨模具鋼含碳量wc達1.5%，高碳高鉻型冷加工模具用鋼含碳量wc高達2%以上。

高速工具鋼---(方管圖)高速工具鋼是高碳高合金工具鋼，鋼中含碳量wc爲0.7%-1.4%，鋼中含有能形成高硬度碳化物的合金元素，如鎢、鉬、鉻、釩。高速工具鋼具有高的紅硬性，在高速切削的條件下，溫度高達500-600攝氏度硬度也不降低，從而保證良好的切削性能。

彈簧鋼--彈簧在衝擊、振動或長期交變應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等。

碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6%～0.9%範圍內的優質碳素結構鋼(包括正常和較高含錳量的)。合金彈簧鋼主要是矽錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加矽含量WSi(1.3%～2.8%)提高性能；另外還有鉻、鎢、釩的合金彈簧鋼。結合我國資源，並根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研製出在矽錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。

軸承鋼--軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受着極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分佈、碳化物的分佈等要求都十分嚴格。

軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳wc爲l%左右，含鉻量wc爲0.5%-1.65%。軸承鋼又分爲高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不鏽軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼 類。

電工矽鋼---電器工業用矽鋼主要用來製造電器工業用矽鋼片。矽鋼片是電機和變壓器製造中用量很大的   按化學成分矽鋼可以分爲低矽鋼和高矽鋼。低矽鋼含矽量wSi1.0%～2.5%，主要用來製造電機；高矽鋼含矽量wSi 3.0%～4.5%,一般用來製造變壓器。它們的含碳量wc≤0．06%～0.08%。

鋼軌鋼--鋼軌主要承受機車車輛的壓力及衝擊載荷，因此，要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常採用的鋼軌鋼是平爐和轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼，這種鋼含碳wc0.6%~0.8%，屬於中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在0.6%~1.1%的範圍內。

已廣泛採用普通低合金鋼鋼軌，如高矽軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大提高。 

造船用鋼--造船用鋼是指用於製造海船和大型內河船體結構的鋼。由於船體結構一般採用焊接方法製造，所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要採用低碳鋼作爲造船用鋼。已大量採用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來製造萬噸遠洋巨輪。

橋樑鋼---鐵路或公路橋樑承受車輛的衝擊載荷，橋樑鋼要求有一定的強度、韌性和良好的抗疲勞性能，並且對鋼材的表面質量要求較高。橋樑鋼常採用鹼性平爐鎮靜鋼，成功地採用了普通低合金鋼如16錳、15錳釩氮等。

鍋爐鋼---鍋爐鋼主要指用來製造過熱器、主蒸氣管和鍋爐火室受熱面用的材料。對鍋爐鋼的性能要求主要是有良好的焊接性能、一定的高溫強度和耐鹼性腐蝕、耐氧化等。常用的鍋爐鋼有平爐冶煉的低碳鎮靜鋼或電爐冶煉的低碳鋼，含碳量wc在0.16%～0.26%範圍內。製造高壓鍋爐時則應用珠光體耐熱鋼或奧氏體耐熱鋼。也採用普通低合金鋼建造鍋爐，如12錳、15錳釩、18錳鉬鈮等。

焊條用鋼---這類鋼是專門供製造電弧焊和氣焊焊條鋼絲用。鋼的成分隨所焊材質不同而異。根據需要，大致分碳素鋼、合金結構鋼和不鏽鋼三類。這些鋼的硫、磷含量ws、wP不大於0.03%，比一般鋼要求嚴些。這些鋼不要求力學性能，而只作化學成分的檢驗。