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衡水思涵工程橡膠有限公司

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經營模式: 生產製造

所在地區: 河北省  衡水市

認證資訊: 資質認證

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伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫 伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫 伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫 伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫 伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫
伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫

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伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫

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“伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫”參數說明

是否有現貨: 認證: 國標
材質: 鋼鐵 型號: 可定做
規格: 齊全 商標: 思涵
包裝: 產量: 1000000

“伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫”詳細介紹

伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫基本介紹
建築伸縮縫即伸縮縫,是指爲防止建築物構件由於氣候溫度變化(熱脹、冷縮),使結構產生裂縫或破壞而沿建築物或者構築物施工縫方向的適當部位設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建築構件如牆體、樓板、屋頂(木屋頂除外)等分成兩個獨立部分,使建築物或構築物沿長方向可做水準伸縮。
類型
橋樑伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是採用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋樑伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋樑伸縮裝置適用於伸縮量80mm以下的的橋樑, GQF-MZL型橋樑伸縮裝置型是由邊樑、中樑、橫樑和連動機構組成的模數式橋樑伸縮縫裝置,適用於伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋樑。
爲滿足橋面變形的要求,通常在兩樑端之間、樑端與橋臺之間或橋。
伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫性能特點
主要作用
 
     防止房屋因氣候變化而產生裂縫。其做法爲:沿建築物長度方向每隔一定距離預留縫隙,將建築物從屋頂、牆體、樓層等地面以上構件全部斷開,建築物基礎因其埋在地下受溫度變化影響小,不必斷開。伸縮縫的寬度一般爲2釐米到3釐米,縫內填保溫材料,兩條伸縮縫的間距在建築結構規範中有明確規定。
 
若建築物平面尺寸過長,因熱脹冷縮的緣故,可能導致在結構中產生過大的溫度應力,需在結構一定長度位置設縫將建築分成幾部分,該縫即爲溫度縫。對不同的結構體系,伸縮縫間的距離不同,中國現行規範《混凝土結構設計規範》GB50010-2010中8.1條對此有專門規定。
伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫技術參數
控制要點
 
1、樑板上的預埋鋼筋如果位置不對或者是漏預埋了,則需要採用植筋的方法把鋼筋補上。
 
2、切割後要清理乾淨,鏈接錨固。
 
3、鋼筋焊接焊縫要夠,焊接要牢固。
 
4、混凝土的表面標高要正確,防止跳車。
 
5、伸縮縫錨固牢靠,不鬆動,伸縮性能有效。
 
6、混凝土的養護時間要夠,不要因爲養護時間不夠而開放交通。
伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫使用說明
安全安裝
 
1、要求施工單位將伸縮縫吊裝就位,檢查其中心線與樑縫中心線是否重合,其頂面與路面標高是否一致,及時進行調整。將預埋鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固,再橫穿12或16水準鋼筋。一定要立即拆除伸縮縫定位壓板,鏨去定位螺絲,並用角向砂輪磨去焊疤,補上油漆。用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口,在槽口部位即澆築50號混凝土;用插入式振動棒,充分振搗密實。抹平混凝土過度段表面。用直尺檢查伸縮縫頂面、過度段,應儘量與路面平順。做好混凝土養生後方可通車。帶有防撞牆,人行道結構的伸縮縫,參造上述安裝工序作業。
 
2、安裝前應檢查伸縮縫是否有出廠合格證、使用說明書等,並約請監理、設計及有關人員對伸縮縫外觀、幾何精度進行檢查驗收,合格後方可使用。在橋樑上進行劃線、切割:根據設計位置放出伸縮縫中線,並按設計尺寸從中線位置量測伸縮縫混凝土保護帶邊線,用混凝土切縫機按所畫邊線切割橋面瀝青混凝土。爲保證切邊不受損壞,可分兩次切割。**次切縫距離保護帶邊線預留5cm,待澆築混凝土前,再沿準確邊線進行第二次切割。切縫要求順直、準確,切割時注意不要破壞橋面防水層,將防水層捲起予以保護。
 
3、一定要及時進行橋面的清理、填塞間隙:人工配合空壓機清除切割範圍內的瀝青混凝土,並鑿除鬆散混凝土,同時將縫內的雜物清理乾淨。縫寬一定要滿足設計寬度要求,清理後用苯板將伸縮縫堵嚴。恢復預埋錨筋,預留鋼筋數量要與設計圖紙相符,若不相符要及時補焊。用空壓機再次清理。爲預防伸縮縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板,可在泡沫板兩側用鋼板或鐵皮覆蓋保護。
 
4.當要安裝的伸縮縫就位用吊車吊運時,應檢查好吊車的吊鉤,防止脫鉤,吊裝時應嚴格按照廠家預留的吊位進行吊裝,並按照設計圖紙綁軋鋼筋。在固定過程中採用拉線的方法控制伸縮裝置的中線和直順度,用長度大於3m具有足夠剛度的工字鋼或鋁合金鋼搭放在伸縮縫兩側來控制高程。工字鋼沿垂直伸縮縫的方向以1m間距放置,並與縫兩側路面壓緊,用木楔將伸縮縫型鋼墊平,然後用3m直尺配合自制 自製小門架逐段精確調平,調平過程中應採用鋼楔。伸縮縫就位後,應調整伸縮縫的中線及標高,標高根據縫兩側5m範圍內的實測路面標高確定。
 
破損原因
 
1、橋樑伸縮縫設計不周
 
設計時樑端部未能慎重考慮,在反覆 反復荷載作用下,樑端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時變形量計算不恰當,採用了過大的伸縮間距,導致伸縮裝置破損。
 
2、伸縮縫裝置自身存在問題
 
伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足,在營運過程中產生不同程度的破壞。
 
3、伸縮裝置的後澆壓填材料選擇不當
 
對伸縮裝置的後澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇,致使伸縮裝置營運質量下降,產生不同程度的病害。
 
4、施工不科學合理
 
施工過程中,樑端伸縮縫間距沒有按設計要求完成,人爲地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況:由於縫距太小,橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車;由於縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會將鬆動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,產生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固,或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象,給伸縮縫本身造成隱患;施工時伸縮裝置安裝
  的不好,橋面鋪裝後伸縮縫澆築的不好,使用過程中,在反覆 反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。
 
5、連續縫設置不夠完善
 
爲了減少伸縮縫,大量採用連續樑或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫,連續縫的設置不夠完善,致使連續縫破損,而產生橋面跳車。橋面連續縫處,變形假縫的寬度和深度設置得不夠規範,不夠統一,這也不同程度地影響着連續縫的正常工作。
伸縮縫 橋樑伸縮縫 GQF型伸縮縫 F型伸縮縫採購須知
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