東莞市高升電子精密科技有限公司

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高級版

經營模式: 生產製造

所在地區: 廣東省  東莞市

認證資訊: 資質認證

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東莞市高升電子精密科技有限公司是鋰電池洗滌試驗機,電池跌落試驗機,鋰電池重物衝擊試驗機的優良生產製造廠家,竭誠爲您提供全新的Delta德爾塔儀器電池外部短路試驗機,Delta德爾塔符合GB31241加速度衝擊試驗機,供應18650電池跌落試驗機 滿足GB31241-2014等系列產品。

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動力電池電學性能綜合試驗檯

動力電池電學性能綜合試驗檯 動力電池電學性能綜合試驗檯 動力電池電學性能綜合試驗檯
動力電池電學性能綜合試驗檯

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“動力電池電學性能綜合試驗檯”參數說明

是否有現貨: 品牌: Delta德爾塔儀器
加工定製: 類型: 金屬材料試驗機
用途: 測定機械性能用試驗機 控制方式: 手動控制
型號: Delta德爾塔儀器 規格: Delta
包裝: 全新 主通道數量: 2
設備交流輸入: 380V±10% 頻率50Hz±3Hz 產量: 50

“動力電池電學性能綜合試驗檯”詳細介紹

 

動力蓄電池電學性能綜合試驗檯用於電動汽車用動力電池包性能及可靠性測試,動力電池及電池管理系統的研發、匹配等試驗。

 

試驗檯用途及測試功能:

1.1用於電動汽車用動力電池包性能及可靠性測試,可完成表1所列項目的測試,還可用於動力電池及電池管理系統的研發、匹配等試驗。該測試試驗系統執行標準:

1)GB/T 31467.1-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第 1 部分:高功率應用測試規程》

2)GB/T 31467.2-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第 2 部分 :高能量應用測試規程》

3)GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第 3 部分:安全性要求測試方法》

4)GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池迴圈壽命要求及試驗方法》

5)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

6)GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》

 

表1

序號

試驗類型

試驗項目

依據標準

1

基本性能測試

容量和能量測試

GB/T31467.1-2015:7.1

GB/T31467.2-2015:7.1

功率和內阻測試

GB/T31467.1-2015:7.2

GB/T31467.2-2015:7.2

無負載容量損失

GB/T31467.1-2015:7.3

GB/T31467.2-2015:7.3

存儲中容量損失

GB/T31467.1-2015:7.4

GB/T31467.2-2015:7.4

高低溫啓動功率

GB/T31467.1-2015:7.5

能量效率測試

GB/T31467.1-2015:7.6

GB/T31467.2-2015:7.5

荷電保持與容量恢復能力

GB/31486-2015: 6.3.10

2

安全性測試

過溫保護 

GB/T31467.3-2015:7.13

過充電保護 

GB/T31467.3:7.15

過放電保護 

GB/T31467.3:7.16

3

迴圈壽命測試

室溫容量和能量 

GB/T31484-2015:6.2

室溫功率

GB/T31484-2015:6.3

標準迴圈壽命

GB/T31484-2015:6.4

工況迴圈壽命(功率型/能量型)

GB/T31484-2015:6.5.1、6.5.2、

6.5.3、6.5.4

4

研發測試

動力電池高速電流脈衝試驗

 

電流階梯或斜坡試驗

 

電壓階梯或斜坡試驗

 

電池溫度測試

 

5

電動汽車用電池管理系統

狀態參數測量精度

QC/T 897-2011

SOC估算精度

 

電池故障診斷

 

過電壓運行

 

耐電源極性反接性能

 

1.2具備工況模擬功能,可根據工況資料及車載記錄資料(設置不同的電壓、電流、功率、SOC、內阻等參數)文件轉換爲模擬/模擬測試程式,對電池包進行標準工況測試。

1.3具有電池模擬器功能,用於電動汽車用電機及其控制器的性能、耐久及控制策略開發驗證試驗中替代動力電池總成,雙向恆壓源,可供電,並可吸收電流,將電能反饋交流電網。

 

試驗檯技術規格及主要配置:

2.1 試驗檯基本規格:

2.1.1 具有強大的電壓和電流和電源功能,可以滿足驅動系統和能量存儲設備等的開發需要。可用於測試、模擬或模擬純電動(EV)及混合電動車(HEV)等的能量存儲和驅動系統組件。

2.1.2 具備輔助電壓測量通道、輔助溫度測量通道和CAN-bus通訊等擴展功能。

2.1.3通過CAN與動力電池BMS管理系統進行通訊,參與動力電池系統的測試。

2.1.4 主通道2個。

2.1.5 輔助電壓測量通道96個。

2.1.6 輔助溫度測量通道96個。

2.1.7 電壓測量裝置:準確度不低於0.5級,其內阻至少爲1kΩ/V。

2.1.8 電流測量裝置:準確度不低於0.5級。

2.1.9 溫度測量裝置:具有適當的量程,其分度值不大於1℃。標定準確度不低於0.5℃。

2.1.10 計時器:按時、分、秒分度,準確度爲±1%。

2.1.11 電器櫃底部有萬向腳輪,便於移動。

2.2 系統構成

測試系統由能量轉換迴路及資料採集與處理的實時計算機控制系統構成的網路集成,各組下位機硬體(測試迴路與資料採集)通過乙太網與上位機相連。資料採集系統採集各個電池模組/單體的電壓和溫度,並測量總電流/總電壓等,資料存放於資料庫中,可以出分析報表或Excel格式資料等。各組硬體之間可以通過區域網或網際網路連接。

系統具有回饋電網的儀器設備或功能,要求對公司內部電網及外部電網無污染,能夠實現能量高品質雙向流動,放電能量高品質回饋電網,具有如下特點:

1、高效、節能、對電網無污染;

2、高速動態響應及轉換,滿足高標準實測工況模擬測試需求;

3、輸出紋波小,測試過程中對鋰電池不會造成傷害。

2.3 系統的可擴展性 

考慮到用戶對電動汽車動力電池測試系統將來的擴展需求,除了額定電流/電壓/功率外具有較好的靈活性,便於用戶將來可能的系統擴展和調整。 例如: 

2.3.1 CAN通訊介面擴展; 

2.3.2 上位機軟體管理系統具備管理多臺電池測試設備的預留介面; 

2.3.3 可以增加控制溫控箱、高溫高溼箱等;

2.3.4溫箱的通訊協議由招標方提供。

2.4 系統配置

2.4.1 計算機硬體 

工控機採用當前市場主流品牌機型,主頻、CPU、硬碟、記憶體、資料採集卡、顯示器等配置滿足用途和功能。

2.4.2電池包測試軟體可以在市場主流工控操作系統環境下運行,包括:用戶操作軟體,實時繪圖數據處理軟體和數據處理軟體等;採用正版操作系統和辦公處理軟體。

2.4.3測試軟體具有下列功能,可滿足各種標準動態測試程式及用戶自定義測試程式,以滿足對EV/HEV電池測試需要。

2.4.3.1 恆電流充、放電; 

2.4.3.2 恆電壓充電; 

2.4.3.3 恆功率放電; 

2.4.3.4 恆定負載放電; 

2.4.3.5 快速放電; 

2.4.3.6 電流階梯或斜坡; 

2.4.3.7 電流脈衝充放電; 

2.4.3.8 可任意編程控制,每一種測試的截止條件包括但不僅限於:測量值(電壓,電流,時間,溫度等),積分值(能量,容量,半迴圈資料)和微分值(V/δt, T/δt) ; 

2.4.3.9 資料記錄模式:可設時間、dV、dI、dT、dAh、dWh、dP的變化等; 

2.4.3.10 資料格式:把生成原始資料轉換成Excel或Accress資料庫格式等; 

2.4.3.11 實時繪圖功能:實時圖形處理軟體,便於在實時繪圖方式下製作各種形式的資料分析及研究報告,可監測測試的變化過程; 

2.4.3.12 測試條件更改:測試過程中可以隨時更改尚未執行的下一步流程。 

2.4.3.13 系統具有控制功能、數據實時顯示功能、數據實時記錄功能、資料自定義存儲功能,資料後處理功能等; 

2.4.3.14 具有實時圖形顯示,運行進程記錄器,層次清晰的多座標曲線圖形,如電壓、電流、SOC、時間等關係圖; 

2.4.3.15 可實現自編程工況運行,系統參數(包括採集參數和 CAN 資訊)可作爲工況控制的設定值; 

2.4.3.16 設備本身帶有校準功能:可校準主通道的電壓、電流、輔助電壓和輔助溫度。

2.4.3.17曲線與查詢功能:

2.4.3.17.1系統能夠實時顯示並儲存溫度、總電壓、總電流及時間、累計迴圈次數,並能夠計算容量、安時、瓦時、充放電效率、ΔV/Δt、ΔI/Δt等;

2.4.3.17.2資料記錄表包含絕對時間、過程時間、電壓、電流、溫度、實際容量、階段容量、內阻、能量等;

2.4.3.17.3資料記錄表應能單獨生成程式工步開始、跳轉、結束等時刻的時間、電壓、電流、溫度、階段容量等資訊;

2.4.3.17.4電流放電過程中的資料顯示爲負值,充電過程中的資料顯示爲正值;設備每個通道的測試資料可單獨儲存或查看,充電、放電及暫停等工藝步驟標應能以不同顏色或其他形式區分;

2.4.3.17.6同一個項目資料儲存時,所有資料可一次性儲存在一個文件中;  

2.4.3.17.7具有歷史資料查詢功能,按照時間段、項目名稱等實現資料查詢;       

2.4.3.17.8曲線種類 X座標:總時間、充電時間、放電時間、容量、能量、迴圈序號等;Y座標:總電壓、總電流、容量、能量、功率、單體電壓、單體溫度。

2.4.4 測試軟件系統有用戶自定義功能:用戶可以自定義設定試驗步數、工況點、測試參數、採集時間、文件存儲路徑、文件存儲名稱、保護限值等參數;程式編輯器讓用戶在視窗界面下編輯程式,無需編程語言的使用經驗。

2.4.5 安全保護功能 

2.4.5.1 全過程的限制保護條件; 

2.4.5.2工控機的看門狗安全保護; 

2.4.5.3 硬體具有緊急停止功能; 

2.4.5.4 輸入保護:欠壓、過壓、過流、缺相、過載、超溫停機保護報警; 

2.4.5.5 輸出保護:過壓、過流、過載。 

 

2.5  試驗檯主要技術參數:

 

序號

測試項目

技術參數

1

設備交流輸入

380V±10%  頻率50Hz±3Hz

2

主通道數量

2

3

硬體技術

PWM-IGBT /AC-DC模組

4

系統輸出運行範圍

每通道電壓輸出範圍:30~750VDC 

每通道電流輸出範圍:-500A~+500A,電流分2個量程:500A/100A  

每通道最大支流輸出持續功率:150kW,無時間限制

通道合併輸出電流:-1000A~+1000A,持續功率:300kW

5

主通道電壓測量與控制精度

≤±0.1%FS(0~40℃)

6

主通道電流測量與控制精度

≤±0.1%FS(0~40℃)

7

輔助電壓測量通道

96個

測量範圍:-5V~+5V

測量精度:0.1%滿量程

測量線纜:3m,並帶紫銅製鱷魚夾具

8

輔助溫度測量通道

96個

測量精度:±1℃

溫度感測器類型:建議K型熱電偶

熱電偶線:3m,鎧裝

9

主通道資料採集最小間隔

≤10ms

10

主通道資料記錄間隔

≤100ms

11

輔助通道資料記錄頻率

≤1s

12

充放電截至條件

電壓、電流、時間、容量、功率、 電量、單體電壓、單體溫度、BMS測量值及擴展變換的衍生數值等量值及擴展變換的衍生數值等。

13

充放電方式

恆流充放電、恆壓充電、階梯充放電、恆功率充放電、恆電阻充放電、脈衝充放電、斜坡充放電

14

可持續的資料採集間隔

255h: 59min: 59.95s

15

程式步數

9999

16

迴圈嵌套

≥3層

17

程式步數設置時間

255h: 59min: 59.95s

18

程式迴圈次數

1 ~ 9999

19

最短步長

20ms

20

對限制條件的響應時間

20ms

21

動態響應能力(恆流源)以電池包爲實際負載,並且輸出電流無超調

0到充電或放電(90%滿量程設定):≤   10ms;   充電到放電(90%滿量程設定):≤ 20 ms; 放電到充電(90%滿量程設定):≤ 20 ms;

22

安時數Ah

累計可達99999

23

瓦時數kWh

累計可達99999

24

通訊連接方式

乙太網/RS485/CAN通訊

25

CAN通訊介面

CAN2.0A,CAN2.0B

26

能量回饋

回饋電網,電力反饋系統應符合國際通用電氣標準IEEE-519 和滿足中國電網要求,不對用戶現場電網造成嚴重干擾。

27

保護功能

輸入保護:欠壓、過壓、過流、缺相、過載;過溫停機保護

報警輸出保護:過壓、過流、過載;意外斷電保護,防止因總電源意外斷電造成設備損壞或壽命縮短

28

功率因數 (電網反饋)

> 0.98

29

總諧波失真

<   3%(需配備附加的APF)

30

標準配置輸出電纜

四線制測量,長3m

31

設備運行噪聲

距離恆壓源系統1米處測量的噪聲應≤75dB(A)

32

平均無故障運行時間

≧5000h

33

冷卻方式

散熱器+軸流風機風冷

34

整機防護等級

IP21

35

設備運行的環境溫度

0℃~40℃

36

設備運行的環境溼度

15%RH~95%RH(非冷凝)

37

設備運行海拔高度

0~1000m

38

保護措施

停電、過壓、過熱、計算機故障等安全保護。

設備自身的過壓、過流等保護。

由於測試人員的誤操作引起的短路、電池電極正反接錯等的保護。 

 

設備滿足標準:

1)GB/T 31467.1-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第 1 部分:高功率應用測試規程》

2)GB/T 31467.2-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第 2 部分:高能量應用測試規程》

3)GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第 3 部分:安全性要求測試方法》

4)GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池迴圈壽命要求及試驗方法》

5)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

6)GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》