河北地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕
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產品詳情
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“河北地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕”參數說明
| 是否有現貨： | 是 | 材質： | 氯丁橡膠 |
| 形態： | 橡膠帶 | 用途： | 地鐵 |
| 型號： | 530mm | 規格： | 530mm |
| 商標： | - | 包裝： | 蛇皮帶 |
| 產量： | 100 |
“河北地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕”詳細介紹
河北錦虹地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕 基本介紹
盾構、頂管機通過洞口時，洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形間隙，若不進行密封，外面土體和水極容易從間隙流入作井內，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置。
（1）盾構出洞裝置包括地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈：安裝順序爲簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。
（2）地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕的製作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊 壓製然後連接成一整框。
地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕 性能特點
地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕是目前運用較多的盾構、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所採用出洞密封裝置爲簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同。
從理論上來說，地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕內緣拉伸率越大，v與盾構機之間越密貼，密封止水效果也越好。實際情況停飛完全如此：
從理論上來說，地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕內緣拉伸率越大，v與盾構機之間越密貼，密封止水效果也越好。實際情況停飛完全如此：
地鐵管廊海底隧道洞門氯丁橡膠止水簾幕 使用說明
洞門密封採用摺頁式壓板，其主要包括摺頁式壓板、橡膠簾布、彈簧鋼板三部分組成，利用螺栓將它們固定在洞門密封環上。
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