鉛基巴氏合金的性能不如錫基合金，但價廉、應用較廣、適用於中速、中載且載荷比較穩定的軸承。加入微量元素(如鉻、 等)製造高強度巴氏合金，是新的發展方向。錫基軸承合金的表示方法與其他鑄造非鐵金屬的牌號表示方法相同，例如ZSnSb4Cu4表示含銻的平均質量分數爲4%、含銅的平均質量分數爲4%的錫基軸承合金。巴氏合金的價格較貴，且力學性能較低，通常是採用鑄造的方法將其鑲鑄在鋼（08鋼）的軸瓦上形成雙金屬軸承使用。

鉛基軸承合金也是一種軟基體硬質點類型的軸承合金，加入銻、錫、銅等合金元素組成的合金。鉛基軸承合金的強度、硬度、導熱性和耐蝕性均比錫基軸承合金低，而且摩擦因數較大，但價格便宜。適合於製造中、低載荷的軸瓦，如汽車、拖拉機曲軸軸承、鐵路車輛軸承等。常用的鉛基軸承合金中軟基體是銻溶入鉛形成的固溶體(即α固溶體)和以化合物SnSb爲基的含鉛固溶體(即β固溶體)所組成的共晶體( 即α＋β共晶體)。硬質點是化合物SnSb和Cu3Sn。鉛基軸承合金的硬度、強度、韌性都比錫基軸承合金低，但摩檫係數較大，價格較便宜，鑄造性能好。鉛銻系的鉛基軸承合金應用廣，常用於製造承受低速、低負荷的軸承合金使用。如汽車、拖拉機的曲軸、連桿軸承及電動機軸承，但其工作溫度不能超過120℃。鉛基、錫基巴氏合金的強度都較低，需要把它鑲鑄在鋼的軸瓦(一般用08鋼衝壓成型)上，形成薄而均勻的內襯，才能 纔能發揮作用。這種工藝稱爲掛襯。

巴氏合金材料是製造軸瓦、軸套等零件的材料，這些零件是直接與軸或軸頸配合的摩擦偶件，滑動軸承材料必須具有良好的減摩性、耐磨性、嵌藏性、順應性、耐腐蝕性及足夠的承載能力，以減小摩擦磨損，延長軸承的使用壽命。軸瓦用減摩性良好的滑動軸承材料製造，包括金屬材料（如銅合金、鋁合金和巴氏合金等）和非金屬材料（如塑料、石墨、橡膠和木材等）。有些減摩性較好的金屬材料強度低（如巴氏合金），只在材料強度較高的軸瓦表面上澆鑄一層，稱爲軸承襯。支撐軸承襯的部分稱爲軸承襯背，常用軟鋼、鑄鐵或青銅製造。爲進一步改善軸承襯表面性能，可在其表面鍍上減摩性好的薄層金屬（如銦）。這樣由多層不同金屬材料製造的軸瓦稱爲多層金屬軸瓦。內孔形狀基本不受軸承座孔形狀影響的軸瓦稱爲厚壁軸瓦；內孔形狀主要取決於軸承座孔形狀的軸瓦稱爲薄壁軸瓦。在內燃機、空氣壓縮機等大批量生產的機器中廣泛採用薄壁軸瓦。

抗壓強度和抗疲勞強度、耐磨性、磨合性、防止與軸頸黏附的摩擦相容性、補償滑動表面初始配合不良的順應性、容許硬質顆粒嵌藏以減輕軸頸刮傷的嵌入性、導熱性、耐蝕性、加工工藝性、價格等。

巴氏合金與內襯直接與軸頸配合使用，相互間有摩擦，而且還要承受交變載荷和衝擊載荷的作用。由於軸是機器上的重要零件，其製造工藝複雜，成本高， 換困難，爲確保軸受到小的磨損，軸瓦的硬度應比軸頸低得多，必要時可 換被磨損的軸瓦而繼續使用軸。

巴氏合金應有足夠的抗壓強度和抗疲勞性能；良好的減摩性（摩擦因數要小）；良好的儲備潤滑油的功能；良好的磨合性；良好的導熱性和耐蝕性；良好的工藝性能；使之製造容易，價格便宜。一種材料無法同時滿足上述性能要求，可將巴氏合金用鑄造的方法鑲鑄在08鋼的軸瓦上，製成雙金屬軸承。