車輪組結構

    車輪組是用來支撐起重機載荷，並在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。爲了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度是300-350，淬火深度不少於20mm。

    應用中控制運行機構車輪水準偏斜值主要是根據不同的產品結構採取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水準偏斜合適後固定。

車輪組注意事項

    車輪的水準偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，降低起重機使用壽命，所以車輪水準偏斜有規定允許的數值。

車輪組工藝

    1、原材料:
    根據客戶圖紙材質要求，選用合適的原材料牌號和規格。
    2、鋼材檢測：

    爲保證原材料合格，生產前進行原材料化學成分複檢。
    3、鋼材劃線落料：
    根據產品要求將鋼錠、鋼坯切割成合理大小及重量。
    4、加熱（含回火）：
    把切割好的原材料按產品工藝加熱，保證加熱溫度符合材料要求。
    5、鍛造：
    由操作機放入鍛造設備，根據原材料的大小和鍛造比要求進行相應的墩粗，拔長等工藝，實時監測鍛件尺寸，並通過紅外測溫儀控制鍛造溫度。
    6、鍛造檢驗：
    對鍛件毛坯進行初步檢驗，主要是外觀和尺寸的檢驗。外觀方面主要檢驗是否存在裂紋等缺陷，尺寸方面必須保證毛坯餘量在圖紙要求範圍內，並做好記錄。
    7、鍛後保溫正火：
    主要是細化晶粒、均勻組織、消除內應力。改善缺陷：魏氏體、晶粒粗大等過熱缺陷和帶狀組織！爲 終熱處理做準備。
    8、粗加工：
    鍛件基本成型後根據產品需求加工各種不同規格的鍛件，留有精加工餘量。

    9、熱處理：
    將鍛件加熱到預定溫度，保溫一定時間，然後以預定的速度冷卻，以改善鍛件內部組織和性能的一種綜合工藝。其目的是消除內應力，防止在機械加工時變形，調整硬度使鍛件利於切削加工。經過熱處理後的鍛件，根據材質的要求對鍛件進行空冷或水冷、油冷等。包括：正火、調質、淬火等熱處理。
    10、精加工：
    將粗加工熱處理後的產品，使用數控機牀進行精密加工，使產品尺寸精度、光潔度等符合鍛件圖紙要求。
    11、產品外觀檢測：
    產品外觀檢測符合客戶圖紙上尺寸規定。進行超聲波探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、硬度、滲碳等圖紙要求的檢測。
    12、機械性能試驗：
    爲滿足客戶需求，應對鍛件進行機械性能的測試主要是屈服、抗拉、衝擊、金相等試驗。滿足各類鍛件檢測的需要。
    13、表面處理及包裝：
    經過質量檢測後成品鍛件，經過防鏽噴漆等處理，裝箱進入成品庫以備發貨。
    14、裝車發貨：
    從成品庫把商品調出來準備給客戶裝車發貨。

車輪組圖片