1.在端牆上，定位出環板圓心及經過圓心的水準線、鉛垂線與鋼環板所成圓的交點座標。

  2．環板安裝時，直接從盾構環板圓心處量取鋼環板半徑長度及經過圓心的水準線、鉛垂線與鋼環板所成圓的交點，用於控制環板位置。

盾構洞門鋼環進場後，施工單位項目部安排專業測量人員對鋼環進行量測，進場鋼環直徑爲6.698米，比設計直徑小2mm。

爲保證盾構鋼環中心與盾構隧道設計中心重合，盾構鋼環安裝前首先由測量人員在端頭牆上測放盾構洞口位置，然後根據控制線在端頭牆上焊接定位牛腿。定位牛腿每環共焊接8個，上下半環各4個，均焊接在鋼環下部。焊接完成後採用吊車將鋼環吊放至設計位置。首先安裝下半環，下半環微調位置至設計部位後，將鋼環焊接至定位牛腿上，然後安裝上半環，上半環安裝到設計位置後，將上下兩個半環採用焊接連接，接縫部位採用雙面滿焊。

鋼環安裝完成經專業測量人員複覈位置無誤後，在上、下半環鋼環上部焊接抗浮牛腿，防止鋼環上浮。    鋼環定位安裝完成後，將鋼環的定位筋與車站主體結構的鋼筋可靠焊接，防止盾構在始發或接受的過程中，將鋼環拔除，同時在鋼環內部呈 “米”字型焊接支撐，防止鋼環在澆築混凝土的過程中發生變形。

經過嚴格把控，在車站主體結構達到設計強度後，經測量組人員對洞門鋼環進行複測得知，洞門鋼環中心與盾構隧道設計中心偏差爲10mm，洞門鋼環水準方向直徑爲6.695米，豎向直徑爲6.703米，滿足設計要求。