？半掛車與全掛車的區別？

全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統等與貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板製成，車廂欄板上衝壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質量；車廂底板一般採用木板並覆蓋以薄鋼板，或採用鐵木混合結構底板；車架通常採用16mn鋼板，壓製成型材焊接或柳接而成。車架的縱、橫樑多採用槽型界面結構，兩根縱梁前後等寬佈置，使車架具有較好的抗彎性能。？

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成。

直樑式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在於掛車貨臺底板平整，製造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車爲了滿足其結構和使用要求。車架主要由主樑、橫樑、支承樑和邊樑組成。整車的載荷通過橫樑間的支承樑、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主樑、支承樑和邊樑爲箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主樑的橫樑向兩側伸出，爲變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。車架主樑的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承樑下面 下麪設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。

重型全掛車裝運的貨物質量大，外形尺寸也大，一般說來，應增加車架的強度，儘量降低車架的高度，以便貨物的裝卸與運輸。全掛車車架按其縱梁的結構型式有直通式車架、階梯式車架和凹樑式車架。

半掛車：車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水準或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。

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