井下運礦車 機械 專業礦用運輸車 定製生產基本介紹

全新四不像礦用車 四驅四不像車 礦用四不像車因其具有適應能力強、

簡單實用等特點是礦山工作的車輛。

其中油門對於任何一輛車來說都是至關重要的，

因此在對油門使用時需要注意的事項有很多，

正確的對油門進行使用，能夠減少機器的磨損和變形，

延長機器的使用壽命。 礦用四不像車油門使用禁忌 

一、忌啓動前反覆 反復踩油門。啓動前駕駛員反覆 反復踩油門，

並不能使柴油進入氣缸，反而使油門拉桿各連結部位人爲造成加快磨損。 

二、忌突然改變油門位置。柴油車的壓縮比大於汽油車，

運轉中突然加大或減小油門，容易引起連桿和曲軸變形或折斷。

三、忌啓動前加大油門。開始啓動時，轉速較低，

若此時供油過多，反而不易着火，而且着火後容易產生爆燃，

造成冒黑煙、積炭增多，

多餘的柴油還會沖淡缸壁和活塞之間的油膜，導致潤滑不良。 

四、忌換擋不加減油門。換擋時不加減油門常引起換擋困難，

變速箱齒輪嚴重發響，導致齒輪端面嚴重磨損，

有時甚至會打壞齒輪。 

五、忌把油門當喇叭用。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點，

把加大油門替代喇叭用，

其結果：一是污染環境；二是對機器使用壽命也不利，

容易造成柱塞彈簧和氣門彈簧折斷，加速發動機運動件的磨損。

六、忌長時間低速空轉。

一是浪費燃油，加大了作業成本；

二是導致燃燒室積炭增加；

三是加快了活塞、活塞環、缸筒的磨損，

因爲一般情況下低速空轉發動機溫度低，尤其在北方寒冷的冬季 爲明顯。 

七、忌啓動前向進氣管注汽油。這種做法在冬季氣溫低時比較多見。

採用這種辦法雖然有利於啓動，但啓動後會產生嚴重的敲缸和爆震，

有時還會引起發動機“飛車”。 

八、忌啓動前向氣缸內注入機油。

在活塞與缸筒間隙增大不易啓動時，有的駕駛員就採用此種辦法。

這種辦法雖能增加活塞與缸筒的密封性能，

但燃燒後容易使燃燒室、氣缸壁、活塞、活塞環、

排氣管道等處積炭增加。 

以上就是礦用四不像車油門使用禁忌，

相信大家一定對其有了 深的瞭解，

但是要想車輛 的工作，還要對車輛進行保養，

只有這樣才能 纔能提高工作效率。

井下運礦車 機械 專業礦用運輸車 定製生產性能特點

優點是體積小，馬力大，適應能力強，維修簡單，造價低，這種簡單實用的四不像車適合礦山工作使用，礦用四不像整車採用先進工藝組裝生產，可以任意拆解，方便下井及巷道通過。助力前翻式駕駛室使前翻 輕鬆，一人即可操作，維修 加輕鬆、方便、快捷，減少工作時間浪費，提高生產效率。

井下運礦車 機械 專業礦用運輸車 定製生產技術參數

四不像基本參數：

整車裝備質量：5500KG

裝載重量：15000KG

車速：72KM/h

爬坡度：32°

發動機型號；6缸150馬力

功率：105KW

驅動形式：4X2

前後橋：東風145

車架：矩形鋼管堅固耐用

駕駛室：獨立式結構

制動系統：液壓轉向

制動系統：汽剎，雙管路儲能斷汽制動，行車爲內脹蹄試制動器，駐車爲手剎制動

動力：多節伸縮式液壓缸

車廂容積：3500mmX2200mmX950mm

輪胎：700-16

電汽系統：24V額定電壓

懸架：對稱半橢圓加重鋼構彈簧推力杆傳動

車廂：高強鋼板焊接結構

排汽：自然排汽/水過濾排汽

變速箱：145東風6速帶高低速

井下運礦車 機械 專業礦用運輸車 定製生產使用說明

礦用四不像的車身是一體的，行動比較靈活，不像拖拉機那樣笨拙。而且因爲“四不像”有前後驅動，同時它可以根據需要安裝各種馬力的柴油機，所以這種車非常有勁，用起來也非常順手。這種車適合在各種地理環境裏使用

井下運礦車 機械 專業礦用運輸車 定製生產採購須知