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汽車管件製造行業·不鏽鋼彎管拉伸油解決方案
汽車管件製造行業·不鏽鋼彎管拉伸油解決方案

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供貨總量: 12125桶
產地: 廣東省/惠州市
發貨期: 自買家付款之日起1天內發貨
按規格報價:
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“汽車管件製造行業·不鏽鋼彎管拉伸油解決方案”參數說明

是否有現貨: 認證: 歐盟環保認證
品牌: 歐盟環保認證 比重: 0.9
閃點: 206 40℃運動粘度: 40
粘度等級: 46 傾點: 不鏽鋼彎管拉伸油解決方案
類別: L-HG 型號: 彎管拉伸油
規格: 18L、200L 商標: 國標
包裝: 產量: 23121

“汽車管件製造行業·不鏽鋼彎管拉伸油解決方案”詳細介紹

汽車管件製造行業·不鏽鋼彎管拉伸油解決方案

管材塑性彎曲成形是一個集材料非線性,幾何非線性和邊界條件非線性於一體的複雜過程,彎曲成形後容易產生回彈、外側壁厚變薄甚至開裂、內側壁厚增大乃至失穩起皺、橫截面畸變等質量缺陷。

由於管件具有中空結構,能夠滿足輕量化、強韌化、低消耗等要求,因此在航空航太、船舶、化工、汽車等高技術領域得到廣泛的應用。

在複雜的管路系統中,彎管是*爲薄弱的部位,其成形質量直接影響整個管路的性能。

這些缺陷*終導致管材的精度不足,無法滿足高技術含量行業的要求。

什麼是管材塑性彎曲成形,有哪些常見材質種類

管材塑性彎曲成型是指管材在多模具協同作用和嚴格配合下發生塑性變形,從而獲得空間任意曲線形狀製品的重要加工方法。

管件常用材質分爲黑色金屬和有色金屬:

● 黑色金屬材料:鋼,鋼合金和不鏽鋼。

● 有色金屬材料:鋁,銅和鎳等。

複雜管路系統

彎管工藝及設備

彎管常用的設備有液壓彎管機和數控彎管機,在汽車行業,工業化生產一般使用數控彎管機,產品精度和生產效率會更高。

數控彎管工藝圖

數控彎管機工作視頻

管件彎曲成型的常用方法

常用的彎管方法有4類,分別爲:旋轉拉伸彎曲壓縮彎曲芯軸彎曲滾動彎曲

● 旋轉拉伸彎曲

使用模具和在旋轉動作中工作的各種部件的組合來彎曲管材。該動作將管材向前拉,在管道中形成所需的彎曲。旋轉拉伸彎曲分爲有芯軸彎曲和無芯軸彎曲。

● 壓縮彎曲

模具保持靜止,反向模具使固定模具周圍的材料彎曲。

● 芯軸彎曲

在這個過程中,芯軸被放置在彎曲的管子內部,特別是薄壁材料,以防止在部件的彎曲處可能發生的缺陷,例如波紋,扁平或塌陷。

● 滾動彎曲

當需要大半徑彎曲或曲線時使用此方法,管材穿過一系列呈金字塔排列的三個輥子。

管材塑性彎曲成形經歷的3個階段

管材的塑性彎曲成形是一個沿彎曲曲線逐漸變形的過程。管材在外力矩作用下彎曲,變形區外側材料收到切向拉伸而伸長,內側靠彎曲模部分材料收到切向壓縮而縮短。隨着彎曲力矩的逐漸增大,管材變形程度隨之增加。

因此管材彎曲經歷了彈性、彈塑性和塑性三個不同的變形階段。

● 彎曲初期,管材處於較小曲率狀態,只產生彈性變形,應力沿截面成線性分佈,應力與應變的關係遵循虎克定律,應力中性層和應變中性層相互重合併通過截面重心,沿管材管徑以應力中性層爲界,劃分爲拉伸變形區與壓縮變形區,如上圖(a)所示。

● 當管材彎曲變形程度超過材料的屈服極限後,管材外側和內側表面材料首先進入塑性變形,如圖(b)所示。

● 隨着變形程度的不斷加大,塑性變形區越來越大並向中性層位置擴大,彈性區越來越小,如圖(c)所示。此時應力中性層和幾何中心軸不再重合,隨着曲率的增大逐漸向曲率中心方向移動。

● 當外載荷增大到一定程度,管材內部各處的切嚮應力均大於屈服極限時,管材發生純塑性變形,如圖(d)所示。

管材塑性彎曲成形常見缺陷及預防

管材塑性彎曲卸載後,常見的質量缺陷有:

● 回彈

● 橫截面畸變

● 外側管壁減薄甚至斷裂

● 內側管壁增厚甚至起皺

在外壁不破裂、內壁不起皺的條件下,主要從以下兩方面評價彎管成形的性能:

1. 彎曲變形部分局部的形狀尺寸精度,主要以外壁減薄率與橫截面畸變率作爲評價指標。

2. 管材彎曲成形後整體的形狀尺寸精度,主要以彎曲變形後回彈率作爲評價指標。

回彈

回彈是由於彈性變形區材料的彈性恢復以及塑性變形區材料彈性變形部分的彈性恢復而引起的。

管材彎曲卸載後,回彈管材的實際彎曲角度θ'小於預彎曲成形角度θ。

回彈角△θ

回彈直接影響彎管件的形狀和尺寸精度,降低裝配效率,並可能造成過大的殘餘應力,影響零件和整個結構的可靠性。

實際生產中常採用退火處理,回彈補償等措施彌補回彈引起的彎曲角度誤差。

橫截面畸變

管材塑性彎曲過程中,內應力的存在會使管材圓弧處的橫截面發生畸變。

通常採用長軸變化率θl和短軸變化率θs表徵橫截面畸變程度。

畸變程度計算

式中D爲管材原始外徑,Dmax爲橫截面畸變後長軸的長度,Dmin爲畸變短軸的長度。

對於有芯軸彎曲,靠近彎曲模一側材料受到芯軸和彎曲模的共同作用,變形很小,可忽略不計。外側材料只受到芯軸的支撐作用,畸變較爲明顯。

對於無芯彎管,因爲內部沒有任何支撐,畸變程度可能加劇。

對於橫截面畸變嚴重的管件,進行無芯彎曲時,可將壓模設計成具有反變形槽結構,以減輕彎曲時的畸變程度。

對於有芯軸彎曲,應及時檢查芯軸的磨損情況,保證芯軸與管件內壁間的雙邊間隙不大於0.3mm,同時設置適當的芯軸伸出量。

外側壁厚減薄,內側壁厚增厚

管材塑性彎曲過程中,外則材料受拉壁厚減薄,內側材料受壓壁厚增厚。

通常用壁厚減薄率△t1和增厚率△t2來檢驗彎管壁厚的變化:

壁厚變化計算

其中t爲管材原始壁厚

當壁厚減薄率△t1過大時,會導致*外側管壁產生裂紋,產品達不到要求而報廢。

當壁厚增厚率△t2過大時,超過了材料的壓縮失穩極限而引起起皺,管件也達不到技術要求。

管壁的厚度變化受幾何參數,材料參數和工藝參數的綜合影響。通常爲降低壁厚減薄率,可在管材外側增加推力推動材料從未變形區向變形區流動,來達到減小外壁減薄率的目的。

管材外側拉裂

管材塑性彎曲過程中,外側壁很容易出現裂紋或斷裂,尤其是薄壁彎曲成形。

產生外壁開裂的原因有:

● 管材的熱處理不當

● 壓模壓力過大,管材彎曲過程中材料流動阻力太大。

● 芯軸與管材內壁的間隙過小,導致摩擦力太大。

● 芯軸伸出量過大等

爲防止管材的外壁開裂,在排除熱處理和材質本身的因素外,對壓模壓力、內壁間隙,芯軸伸出量及潤滑情況等都需要進行檢查。

管材內彎側起皺

彎管起皺主要發生在內彎側,通常分爲3種情況:

1. 前切點處起皺

2. 後切點處起皺

3. 圓弧內側全起皺

● 前切點起皺一般由於芯軸安裝時伸長量過小,管壁在彎曲過程中得不到芯棒的支撐。

● 後切點起皺一般由於沒有安裝防皺模或防皺模安裝位置不對。

● 全起皺的原因較爲複雜,主要在於:

○ 防皺模位置靠後或形槽尺寸過大,防皺模起不到支撐管壁的作用。

○ 壓模壓力過小,管材與防皺模間隙過大。

○ 芯軸直徑尺寸過小和位置不合理等

爲防止彎管內側起皺,若前切點起皺,應向前調整芯棒位置;若後切點起皺,應加裝防皺模,調整合理的傾角和壓模壓力;若全起皺,除調整壓模壓力外,還要檢查芯軸直徑,直徑太小或磨損嚴重時需要及時更換。

我們的解決方案

在工藝參數設置合理的情況下,公司提供優質的不鏽鋼彎管拉伸油D-100E產品,專門經實踐證明,可以滿足各種彎管和汽車行業彎管的需求。

 其實,彎管油的作用遠非如此的簡單,專業的彎管油會有一個行業內通俗的極壓性測試,這個是從側面反應你的彎管油抗極壓性能是否夠好。彎管加工的潤滑狀態,是流體潤滑和邊界潤滑共存的混合狀態。如果只使用礦物油,油膜強度不能滿足要求,油膜容易破裂,會引起金屬與金屬的接觸,產生燒結。而極壓劑(嘉沃拉伸油選用美國,德國進口的極壓劑)會產生化學或物理吸附,在金屬表面形成堅實的潤滑膜,使潤滑性能得以提高。特別是當磨擦面的溫度升高到一定溫度時,油性極壓劑吸附膜的分子排列會遭到破壞,失去潤滑效果。此時,覆蓋在兩個金屬表面的邊界潤滑膜消失,產生了金屬之間直接接觸。直接接觸面積增加,磨擦能量便隨之增加,從而導致溫度上升,其結果容易發生所謂燒結現象。在這種情況下,爲了達到既使溫度上升,仍能防止兩個金屬面直接接觸的目的而使用的添加劑便是極壓劑。極壓劑是通過磨擦界面上產生的高溫使其本身發生化學變化,在磨擦着的金屬面上生成剪切力,並能起着有效保護作用的邊界潤滑膜。
所以,不是我們思維慣性裏認爲的潤滑性好就可以了,必須要有極壓性,你的彎管件纔不會拉爆裂,不會出現拉傷痕。好的彎管油,會增加產品表面的光潔度,會給你的產品質量加分,尤其是做外貿出口的工廠,對產品質量要求高的,一定要找專業的彎管油,有配方定製的是**的啦。嘉威奧彎管油定製領域,已經成功研發了數十款左右的不同的拉伸油配方,廣泛用於各種彎管工藝平均每5個老客戶就有一個會幫忙轉介紹新的客戶。
 
 彎管機(如下圖)被廣泛用於管件接插,汽車油管,水管,空調管等連接部位的加工成型。包括管材縮口(由粗變細)和擴口(由細變粗)。    拉伸油在彎管機拉伸成型中是怎麼用的呢?一般來說要把模具擴口,套管都塗上拉伸油,管材內壁也要塗上油。當然如果條件允許,**是能把管材(尤其不鏽鋼管)泡在拉伸油裏面!呵呵,這個工藝雖然簡單,但是拉伸油用量會增加,可能還會有些浪費!
  彎管機  如圖所示 嘉沃不鏽鋼彎管機拉伸油和江蘇一家生產汽車零配件的韓資廠達成了一個比較穩定的長期合作。他們是生產汽車油管的,用彎管機拉伸成型的。之前用的一些其他的拉伸油,效果不是太好,在彎曲的地方非常容易爆裂,拉伸油的極壓性未達到,導致這樣的問題出現。
 汽車油管,彎管機彎曲成型  我們也是通過體驗裝給客戶先體驗實際的使用效果,並根據客戶的反饋再進行改善,*終形成一個穩定的,效果滿意的彎管機拉伸油配方。

  嘉沃100E彎管拉伸油:

彎管油,我之前用菜籽油或者液壓油等等,這是遇到很多客戶會說的一句話。市場太

亂,各種油品充斥着市場,讓很多人買不到真正合適自己的金屬彎管拉伸油。還有一個

就是因爲價格或者在以往的認知經驗中,金屬彎管機拉伸油就只需這個一兩百塊錢一桶

就可以,你突然給我來個六七百的,你怎麼不去搶錢呢?不用添加劑,不用國標基礎

油,無需研發什麼技術配方,隨便給你裝點什麼油就是金屬彎管拉伸油拉,這就是爲什

麼可以做到如此低價的原因,而一個真正負責專業的金屬彎管拉伸油供應商,是絕對不

可能這麼乾的,他們會採用世界上*頂級的拉伸油添加劑,和符合國家質量標準的基礎

油,每個技術配方都是經過車間多次測試成功以後纔敢確定,他們會針對你的具體彎管

拉伸工藝,尺寸等因素,爲你量身定製金屬彎管拉伸油。這就是專業,也是成本,自然

價格肯定要高出一大截的,做任何事情都是需要付出代價的。嘉沃100E彎管拉伸油應

用:專門用於金屬彎管拉伸成型的拉伸油,如:不鏽鋼、鋁、鐵、碳鋼、。

嘉沃100E彎管拉伸油的性能:

可以保護模具,減少磨損,保證工件的精度,增加產品表面的光潔度,提高你的產品整體,尤其是做出口的工廠,選擇一款專業的金屬彎管拉伸油,很有必要。爲什麼那麼多加工精度要求高的工廠都選擇了嘉沃的彎管拉伸油? 

1.世界500強的原材料供應商,爲拉伸油的品質保駕護航。

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