新鄉市永科淨化設備有限公司

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高級版

經營模式: 生產製造

所在地區: 河南省  新鄉市

認證資訊: 資質認證

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齒輪泵KF12LF2-D15

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齒輪泵KF12LF2-D15

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價格
¥ 5000.00
**量
1
供貨總量 99臺
產地 河南省/新鄉市
發貨期 自買家付款之日起7天內發貨
數量

***話

劉 先生
  • 185****7727
  • 產品詳情

“齒輪泵KF12LF2-D15”參數說明

認證: 永科淨化 原理: 齒輪泵
品牌: 永科淨化 材質: 鑄鐵
用途: 增壓泵 驅動方式: 電動
性能: 無泄露 種類: 內齒輪泵
泵軸位置: 臥式 葉輪數目: 單級
排出壓力: 87 效率: 57
必需汽蝕餘量: 987 適用範圍: 電廠、船廠等
流量: 987 轉速: 1450
型號: KF12LF2-D15 規格: KF12LF2-D15
商標: 永科淨化 包裝: 木箱
產量: 99

“齒輪泵KF12LF2-D15”詳細介紹

KF10LF2-D15 KF12LF2-D15KF10LF2-D15
KF12LF2-D15
KF16LF2-D15
KF20LF2-D15
KF2.5BF
KF4BF2
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KF6BF2
KF8BF2
KF10BF2
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KF16BF2
KF20BF2KF2.5LF1-D15
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KF5LF1-D15
KF6LF1-D15
KF8LF1-D15KF10LF2-D15 KF12LF2-D15
KF10LF1-D15
KF12LF1-D15
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KF20LF1-D15
KF2.5LF2-D15
KF4LF2-D15
KF5LF2-D15
KF6LF2-D15
KF8LF2-D15
KF10LF2-D15 KF12LF2-D15輸油泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式齒輪泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式

1、輸油泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式齒輪泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式露天佈置一般將泵集中佈置在管廊下方或側面,也可以佈置雜被抽吸設備附近,主要優點是通風良好,操作和維修方便。若泵佈置雜管廊下方時,泵出口**線應對齊,距管廊柱**線0.6m。

2、輸油泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式齒輪泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式半露天佈置半露天佈置的泵適用於多雨地區,一般在管廊下方佈置泵,在管道上部設頂棚。或將泵佈置在框架的下層地面上,以框架平臺做爲頂棚。根據亞日齒輪油泵佈置要求,將泵佈置成單排、雙排或多排。

3、輸油泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式齒輪泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式室內佈置室內佈置的泵適用於寒冷或多風沙地區,以及工藝有特殊要求的場合。輸油泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式齒輪泵輸油泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式齒輪泵


輸油泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式齒輪泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式故障分析

1、KF8RG2齒輪油泵油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位。這部分漏損量佔全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降,油泵輸出功率大大低於輸入功率。其損耗全部轉變爲,因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結果使農具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套必須更換或修理。

2、輸油泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式齒輪泵油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不淨所致,所以必須添加沒有雜質的油液。

3、輸油泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式齒輪泵油封磨損,膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質,失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封,會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱爲“內漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力爲100~110kg/平方釐米,正常輸油量是46L/min,標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵,經回油管進入油箱,在中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少,發動機油底槽中油液增多現象,使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封纔可排除此故障。

4、輸油泵KF8RG2齒輪油泵佈置方式齒輪泵機油泵供油量不足或無油壓現象:工作裝置提升緩慢,提升時發抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啓動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高後,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時能提升,重負荷時不能提升伸縮舞臺。故障原因:(1)液壓油箱油麪過低; (2)沒按季節使用液壓油;(3)進油管被髒物嚴重堵塞;(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統;(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統;(6)油泵內漏,密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不超差;(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;(9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;(10)液壓油過髒。

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