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西安鎳鈦航空材料有限公司

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經營模式: 生產製造

所在地區: 陝西省  西安市

認證資訊: 身份認證

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西安鎳鈦航空材料有限公司是精密合金,高溫合金,鈦合金的優良生產製造廠家,竭誠爲您提供全新的TC4鈦合金板材棒材帶材 耐磨損輕量化,TA1TA2 鈦棒 TC4 TA9鈦合金板,形狀記憶NiTiNb鎳鈦合金管 超彈鈦鎳合金絲等系列產品。

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西安鎳鈦航空鎳基高溫合金 GH4145 合金帶材

圖片審覈中 西安鎳鈦航空鎳基高溫合金 GH4145 合金帶材
西安鎳鈦航空鎳基高溫合金 GH4145 合金帶材

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價格 面議
起批量 ≥1公斤
供貨總量 5000公斤
產地 陝西省/西安市
發貨期 自買家付款之日起15天內發貨
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  • 136****6827

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  • 地址: 陝西省 西安市   閻良區 藍天路5號
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產品詳情

“西安鎳鈦航空鎳基高溫合金 GH4145 合金帶材”參數說明

是否有現貨: 形態: 帶材
型號: 冷軋帶 規格: 0.1-2.0
商標: XANT 包裝: 木箱
產量: 5000

“西安鎳鈦航空鎳基高溫合金 GH4145 合金帶材”詳細介紹

西安鎳鈦航空鎳基高溫合金 GH4145 合金帶材基本介紹
 GH4145合金主要是以γ"[Ni3(Al、Ti、Nb)]相進行時效強化的鎳基高溫合金,在980℃以下具有良好的耐腐蝕和抗氧化性能,800℃以下具有較高的強度,540℃以下具有較好的耐鬆弛性能,同時還具有良好的成形性能和焊接性能。該合金主要用於製造航空發動機在800℃以下工作並要求強度較高的耐鬆弛的平面彈簧和螺旋彈簧。還可用於製造氣輪機渦輪葉片等零件。
西安鎳鈦航空鎳基高溫合金 GH4145 合金帶材性能特點

工藝性能與要求

      1.合金的鍛造溫度在1220~950℃之間均易成形。該合金在劇烈成形工序後就進行固溶處理。

      2.該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。

      3.合金具有較好的焊接性能,可進行各種焊接。焊接後進行時效處理可獲得近似完全熱處理狀態的強度。

      4.零件熱處理就在無硫的中性或還原性氣氛中進行,以免發生硫化。

熱處理制度

      板、帶、管材供應狀態的固溶熱處理制度980℃±15℃,空冷。材料及零件的中間熱處理制度,可分別選擇下列工藝進行熱處理。

      退火:955~1010℃,水冷。

      焊接件焊接前退火:980℃,1h。

      焊接件消除應力退火:900℃,保溼2h。

      消除應力退火:885℃±15℃,24h,空冷。

西安鎳鈦航空鎳基高溫合金 GH4145 合金帶材技術參數

材料牌號

      GH4145(GH145)

相近牌號

      Inconel X-750(美國),NiCr15Fe7TiAl(德國),NC15FeTNbA(法國),NCF750(日本)

材料的技術標準

      Q/3B 4088-1994《GH4145合金毛細管材》

      Q/3B 4098-1995《GH4145合金絲材》

      Q/3B 4198-1993《GH4145合金冷軋板材、帶材》

化學成分

C

Cr

Ni+Co

Al

Ti

Fe

Nb+Ta

≤0.08

14.0~17.0

≥70.0

0.40~1.00

2.25~2.75

5.00~9.00

0.70~1.20

 

Co

Mn

Si

S

Cu

P

≤1.00

≤1.00

≤0.50

≤0.010

≤0.50

≤0.015

      注:表中Mn、Si爲棒、鍛件、環形件和絲材含量,板材、帶材和管材爲:Mn≤0.35%,Si≤0.35%。

物理及化學性能

熱性能

      在980℃以下具有良好的耐腐蝕和抗氧化性能,800℃以下具有較高的強度,540℃以下具有較好的耐鬆弛性能,同時還具有良好的成形性能和焊接性能。該合金主要用於製造航空發動機在800℃以下工作並要求強度較高的耐鬆弛的平面彈簧和螺旋彈簧。

熔化溫度範圍

      1395~1425℃

熱導率

θ/℃

50

100

300

500

900

λ/(W/(m·C))

14.7

15.9

20.1

25.1

37.3

線膨脹係數

θ/℃

20~200

20~300

20~400

20~500

20~600

20~700

20~800

α/10-6C-1

13.1

13.5

14.1

14.4

15.0

15.6

16.2

密度

      ρ=8.25g/cm3

電性能

      50℃時的電阻率ρ=1.22*10-6Ω.m

金相組織結構

      合金標準熱處理狀態的組織由γ基體、Ti(C、N)、Nb(C、N)、M23C6碳化物和γ'[Ni3(Al、Ti、Nb)]相組成,γ'含量大約爲14.5%,是合金的主要強化相。

西安鎳鈦航空鎳基高溫合金 GH4145 合金帶材使用說明

絲材可於固溶狀態供應;對於標稱直徑或厚度在6.35mm以下的絲材,可固溶後並以50%~65%的冷拉變形供應;標稱直徑或邊長大於6.35mm的絲材,固溶處理後以不小於30%的冷拉變形供應。對於標稱直徑或邊長不大於0.65mm的絲材,根據要求固溶處理後以不小於15%的冷拉變形供應。

熔鍊與鑄造工藝

合金採用電弧爐加真空自耗重熔、真空感應加電渣、電渣加真空自耗重熔或真空感應加真空自耗重熔。

應用概況與特殊要求

該合金主要用於製造航空發動機工作溫度在540℃以下的耐腐蝕的平面波形彈簧、周向螺旋彈簧、螺旋壓簧、彈簧卡圈和密封圈等零件。

西安鎳鈦航空鎳基高溫合金 GH4145 合金帶材採購須知

可以供應各種規格的棒材、鍛件、環形件、熱軋板、冷軋板、帶材、管材和絲材。

板材和帶材一般於熱軋或冷軋、退火或固溶、酸洗拋光後供應。

棒材、鍛件和環形件可於鍛態或熱軋狀態供應;也可於鍛後固溶處理供應;棒材可於固溶後磨光或車光供應,當訂單有要求時,可於冷拉狀態就位。

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