東莞市加能機電設備工程有限公司

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經營模式: 生產製造

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認證資訊: 資質認證

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東莞厚街康明斯發電機廠家,厚街進口柴油發電機廠家

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“東莞厚街康明斯發電機廠家,厚街進口柴油發電機廠家”參數說明

是否有現貨: 認證: ISO9001
冷卻方式: 風冷 衝程: 六衝程
安裝方式: 固定發電機組 類型: 微機控制自動化柴油發電機組
電壓: 800 轉速: 1800r
頻率: 50hz 額定電流: 1000a
輸出功率: 100kw-2000kw 型號: 康明斯發電機
規格: 康明斯發電機 商標: 加能發電機
包裝: 加能發電機 產量: 1000

“東莞厚街康明斯發電機廠家,厚街進口柴油發電機廠家”詳細介紹

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1. UPS對發電機組的影響:
  UPS作爲自市電停電到備用柴油發電機組供電的中間段的電源設備可以將蓄電池的電能無延時地逆變向重要負載供電,從而保證在柴油發電機組啓動供電前負載不斷電,而當柴油發電機組投入使用時,UPS就作爲機組的負載,爲電池進行充電。整流濾波器件是UPS的主要部件之一,這種非線性負載會向柴油發電機組反射大量的高次諧波,其中以5次和7次諧波危害*嚴重,尤其是非線性負載較大而發電機組容量又較小時這種危害就更明顯,主要表現在以下幾種故障現象:
  1) 發電機組的輸出電壓突然增高到440V以上,其後果是造成UPS損壞。
  2) 發電機組輸出頻率到50-60Hz,致使UPS保護動作。
  3) 發電機組在出現頻率或電壓異常的同時出現嚴重的機械共振現象,柴油機出現有節奏的搖擺和聲音起伏,嚴重時還出現損壞發電機的勵磁迴路和AVR。
  4) UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關斷整流器,由後備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。

  2. 發電機組的一般選擇
  1) 發電機選用永磁勵磁方式提高機組瞬態特性,提升機組耐受非線性負載的能力
  永磁勵磁系統由五部分組成:發電機主勵磁繞組(轉子),永磁發電機(PMG),自動電壓調節器(AVR),勵磁機和旋轉二極體。勵磁系統的工作原理是:當發電機旋轉時,永磁發電機(PMG)的永磁轉子同軸旋轉,切割PMG的定子繞組而產生三相正弦電勢,引入發電機自動電壓調節器(AVR)作爲AVR的輸入電源,AVR通過檢測發電機的三相輸出電壓自動調節勵磁機磁場的勵磁電流,從而調節勵磁機轉子的三相輸出電壓,經旋轉二極體整流後輸送至發電機主轉子的勵磁迴路。由此可見,輸出電壓的調節,其實是通過AVR對勵磁機磁場的調節來實現的(如附圖所示)。在這個系統中有以下幾個特點:
  ①由於PMG系統提供一個與定子輸出電壓波形畸變及大小無關的恆定的勵磁電源,因而能提供較高的電動機起動承受能力,並對非線性負載產生的主機定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性,可提高發電機帶非線性負載能力。
  ②AVR檢測三相輸出電壓(三相方均根檢測),具有精度極高的穩態電壓調整率(通常可達±0.5%)。
  ③更強的抗無線電干擾能力。
  ④更強的承受短路電流能力(通常可達3倍額定電流,持續10S)。
  2) 選擇機組的容量
  當柴油發電機組啓動向負載供電時,由於UPS已經在停電的若干秒時間內由電池組向負載放電,因此機組供電時首先接入的將是UPS的整流元器件,而且還有蓄電池的充電電流的大小影響。對於12脈衝整流的UPS,發電機容量需要在其2.5容量以上纔可確保機組正常工作:以400KVA UPS爲例
    2.5倍X400=1000kVA
因此,作爲常規的選用,實際所需的機組其容量應不低於1000kVA才能 纔能保證任何情況下機組均能穩定工作。
 
  3. 選擇發電機機組節約成本的技巧
如上述的機組選用方法,存在一個很大的問題,即認爲發電機的額定容量等同發電機組的額定輸出功率,並按此進行選型,結果造成用戶投資浪費,且發電機組長期在輕載條件下工作還會對柴油發動機帶來不利,發動機一般不允許長時間工作於30%負載以下,否則將會出現排氣歧管漏油、運動部件磨損加劇、油耗上升、發動機壽命短等現象。發電機組的輸出有功功率大小取決於柴油發動機的出力,而視在功率則主要取決於發電機的容量,發電機組在帶UPS負載時,只要加大發電機的容量,其瞬態特性就會大大的增強,而整臺機組的輸出有功功率其實並未增加,因而不妨採用“小馬拉大車”的方式來解決,即柴油機的功率按照所有負載有功功率之和略大來選擇,發電機功率則按照上面所說的方法來配置。下面 下麪以一個案例分析一下還是以400KVA的UPS爲例
  1)發電機:選用斯坦福無刷永磁勵磁形式,LVI634D,其視在功率爲1000kVA(發電機容量較大,可耐受更強的諧波衝擊)
2)發動機有功功率需要是UPS有功功率1.2-1.5倍左右,纔可確保機組的正常工作:選用瑞典富豪TAD1631GE,其有功功率爲:440kW,如下計算

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    400X0.8=320kWX1.2倍=384kW
由於發動機佔有機組整個成本的70%以上,僅僅提高發電機的容量而降低發動機的容量,首先會**限度的節省用戶成本,另外也可保證用戶設備的正常使用,而且按上述計算,此時發動機工作**的工作狀態,負載值約爲發動機容量的87%(384/440=51%),而如選用1000kVA左右的機組,負載值約爲(384/(1000*0.8)=48%)。
  所以我們合理分析我們的UPS和發電機的合理匹配後就會節約不少的成本了。

 柴油發電機組六種機械故障預兆和處理
      柴油發電機組在運行中出現機械故障,輕則造成基礎件損壞,重則導致重大機械事故的發生。通常情況下,柴油機發生故障前,其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現出某種異常跡象,即故障預兆特徵。所以操作人員應根據預兆的特徵迅速做出正確判斷,果斷採取措施,避免事故發生。  
      1、“飛車”故障預兆特徵 “飛車”前,柴油發電機組一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。       
      處理措施:一是關油門停止供油,並踏下制動器;二是堵塞進氣管,切斷空氣的進入;三是迅速鬆開高壓油管停止供油;四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷(制動),使發動機因扭氣不足而熄火。  
2、粘缸故障預兆特徵  
粘缸一般在柴油發電機組嚴重缺水的情況下發生,粘缸前發動機運轉無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,並冒白煙,水滴很快蒸發。   
處理措施:怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產生裂紋。  
3、搗缸故障預兆特徵  
搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由於連桿螺栓鬆退引起的,連桿螺栓鬆退或拉伸後,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,*後連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關零件。  
處理措施:立即停機檢修,更換新件。  
4、斷軸故障預兆特徵  
當柴油發電機組曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時,故障徵兆尚不明顯,隨着裂紋的擴大加重,發動機曲軸箱內發生沉悶的敲擊聲,轉速變化時敲擊聲加重,發動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發動機產生抖動,曲軸斷裂,隨即熄火。  
處理措施:發現預兆立即停機檢查,發現裂紋應及時更換曲軸。
      5、燒瓦故障預兆特徵  
柴油發電機組工作中轉速突然降低,負荷加重,發動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內發生“唧唧”的幹摩擦聲。  
處理措施:立即停機,拆蓋檢查連桿軸瓦,查明原因,維修更換。   
6、拉缸故障的前兆特徵  
排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火,曲軸不能轉動。此時不能再啓動柴油發電機組進行工作,而應查明原因並加以排除。  
處理措施:  
(1)早期發現拉缸時應首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現象沒有改變,可採取單缸停油、降低轉速、加快活塞冷卻等措施,直到過熱消除爲止。  
(2)當發現拉缸時,必須迅速降低轉速,然後停車。繼續增加活塞冷卻,同時進行盤車。  
(3)如因活塞咬死而不能盤車時,可待活塞冷卻一段時間後,再行盤車使之活動。  
(4)當活塞咬死的情況比較嚴重時,可向氣缸內注入煤油,待活塞冷卻後撬動飛輪或盤車。
(5)吊缸檢查時,應將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重,應予以換新。         
(6)活塞裝復時,必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新,則在裝復後應進行磨合,磨合時應從低負荷開始逐漸地加負荷並連續運轉。  
(7)如拉缸事故不能修復或不允許修復時,可採取封缸方法繼續運行。

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