東莞市加能機電設備工程有限公司

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經營模式: 生產製造

所在地區: 廣東省  東莞市

認證資訊: 資質認證

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海南沃爾沃柴油發電機組廠家 海南沃爾沃柴油發電機組廠家 海南沃爾沃柴油發電機組廠家 海南沃爾沃柴油發電機組廠家 海南沃爾沃柴油發電機組廠家
海南沃爾沃柴油發電機組廠家

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海南沃爾沃柴油發電機組廠家

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產      地 廣東省/東莞市
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顧生 先生

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“海南沃爾沃柴油發電機組廠家”參數說明

是否有現貨: 認證: ISO9001
冷卻方式: 風冷 衝程: 六衝程
安裝方式: 固定發電機組 類型: 微機控制自動化柴油發電機組
電壓: 發電機組 多款供選 轉速: 發電機組 多款供選
頻率: 發電機組 多款供選 額定電流: 發電機組 多款供選
輸出功率: 100kw-2000kw 發電機組 型號: 發電機組 多款供選
規格: 發電機組 多款供選 商標: 發電機組 多款供選
包裝: 發電機組 多款供選 產量: 1000

“海南沃爾沃柴油發電機組廠家”詳細介紹

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地址:東莞市虎門鎮小捷窖捷東南路17號工業園區

134.jpg      德國賓士是世界上優秀的重載柴油機製造公司,在全球享有不錯榮譽。一百多年來一直作爲同行業高品質的代表,其產品廣泛應用於船艦,重型汽車,工程機械,鐵路機車等。作爲陸用,船用,和鐵路動力系統及發電設備引擎的供應商,MTU以優良的技術,高可靠性的產品及完善的服務而聞名於世。

      電控燃油噴射發動機,只要有油有電力,燃料噴射時間和點火時間是準確的,發動機將能夠啓動火災,其餘的問題僅僅是一個修正的問題,不論是否修正案,以確保更好的準確性發動機燃燒,工作更加順利的關鍵。
配有電子控制燃油噴射發動機難以啓動或無法啓動火災,是一個再看到故障,而這種失敗造成了惡劣的石油。下面 下麪就如何只是部分電路的故障診斷進行更詳細的介紹。

電控燃油噴射發動機燃料供給系統的電動燃油泵,燃油波清,石油壓力調節器,噴油器,冷起動噴油器和其他元件。這是*有可能的發動機燃油噴射系統有問題。特別是,電動燃油泵和噴油器,由於雜質所載燃料和水的影響的損害,導致低石油或石油的壓力,噴油器堵塞故障,往往需要修理。
1 ,釋放了燃料系統,液壓前-
電控燃油噴射發動機,以便於重新啓動,發動機關閉,燃料線仍然保持了較高的燃油壓力。在拆除的燃料管道,修理或更換燃油過濾器,電動燃油泵,燃油噴射部件等,他們將**次發佈了液壓油管道,該方法如下:
①發動機啓動;
②拔除手術在發動機電動燃油泵繼電器(或拔掉電動燃油泵電源插頭) ;
③將關閉自己的引擎,然後開始旋轉開關,啓動引擎2 -3次,才能 纔能完全釋放燃油壓力;
④關閉點火開關,配有燃油泵繼電器(或插頭電動燃油泵電源線) 。
在拆除的燃料管道,大修後,爲了避免啓動發動機時,**巡迴尚未建立適當的壓力燃料啓動時間過長,重複點火開關應該是開放的,封閉好幾次爲了預置液壓燃料系統。
2 ,燃料壓力測試
檢測引擎的操作液壓燃料線可以判斷故障電路。檢測燃油壓力,應編制 編製了一系列關於1MPa表和專用液壓油接頭,按照下列步驟來檢測燃油壓力:
①燃油系統卸壓;刪除負面電池電纜。
②消除石油冷啓動噴油器連接螺栓,液壓表和管道將被安裝在發動機冷起動噴油器的油管連接器。
液壓表也可安裝在燃油過濾器管道接頭,分配到的石油管道的聯合,或三個關節燃料管是易於安裝,並遵守任何部分 。
③重新安裝電池負極電纜。
④靜態測量液壓燃料系統。

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字母a.啓動引擎空轉,或用一記跳投線的兩個電動燃油泵短路傑克檢測,打開點火開關(不啓動發動機) ,使燃料泵操作;
灣觀察的形式,液壓價值,應按照規定的價值,如果油壓過高,應檢查油壓調節器,如果機油壓力過低,應檢查電動燃油泵,燃油過濾器和油壓調節器。
⑤測量保持壓力的燃料系統。經過測量靜態油壓,過5分鍾,觀察表的指示,液壓油壓力(壓力在這個時候保持壓力的燃料系統) 。其價值應不低於規定值(例如, 147kPa ) 。如果油壓過低,應進一步檢查,以保持壓力電動燃油泵,液壓壓力調節器和注射器保持任何泄漏。
⑥燃料的發動機,運行壓力測量。啓動發動機,讓發動機怠速運行,測量燃油壓力在這個時候 ;緩慢油門開放,衡量接近全油門燃料壓力的時候;拔下油壓調節器真空軟管,讓發動機怠速運行,測量燃油壓力在這個時候。全油門的壓力和燃油壓力的時候,基本上是相同的,如果測量機油壓力過高,應檢查油壓調節器,真空軟管;如果測量壓力太低,你應該檢查電動燃油泵,燃料過濾器和油壓調節器。
(一)衡量閒置和全油門燃料壓力( b )衡量拔下油壓調節器的真空軟管後,燃油壓力
⑦電動燃油泵,以保持****的壓力和壓力測量。液壓表旁邊的燃料管的道路上,並停止石油(圖所示1-137 ) 。具有跨接線插孔電動燃油泵的兩個檢測短路,打開點火開關,連續或10秒(不啓動發動機) ,這樣的工作電燃油泵,液壓表宣讀了在同一時間的壓力,壓力被稱爲*電動燃油泵的壓力,應該比上運行燃料發動機高壓200 /300kPa ,通常高達490 /640MPa 。不遵從的標準值,電動燃油泵應改爲。
5分鍾後,關閉點火開關,觀察壓力液壓表,壓力在這個時候稱爲電動燃油泵,以保持壓力,其值應大於340kPa ,如低於標準值,電動燃料泵應改爲。
⑧檢查液壓調節器的工作狀況。如上述方法,測量機油壓力,當運行,然後拔掉油壓調節器的真空軟管,並檢查燃油壓力,燃油壓力在這個時候比當燃料發動機怠速運行壓力高約50kPa ,如果壓力改變不符合要求的,這是工作不履行液壓調節應改爲。
⑨液壓壓力調節器,保持測量。當燃油系統保持壓力低於標準值時,應作出檢查,以查明故障原因的檢查:
表進入燃料石油管道,以短絲的兩個電動燃油泵短路傑克檢測,打開點火開關,並保持10秒,以使電動燃油泵,然後關閉點火開關,拔檢測傑克對短路電線,裝在一個軟布的鉗子到後面的液壓油調節夾緊,使回油迴圈停止, 5分鍾觀察後,燃油壓力的液壓壓力,保持壓力調節器。如果壓力仍低於燃油系統保持壓力標準值的燃油系統壓力過低,保持油價壓力調節不失效;相反,如果壓力大於標準值在這個時候,那麼有泄漏的液壓調節應改爲。
⑩在測量燃油系統中的閒置運作的壓力調節器連接到液壓油停止回油迴路,當水壓表應回到管道比沒有抓地力高2到3倍,否則,缺乏燃油泵抽水。
噴油器的圓筒插頭拔下電纜,連接點火起動開關連續15 ,觀察壓力液壓表指示,直到30年代後,再次觀察水壓指示表,其價值不應該被撤銷;如果該值液壓顯示退學,然後重新啓動15秒,然後返回被液壓油調節器;如果沒有30多歲後,油價下跌的壓力,壓力調節器是石油泄漏。
如果監管機構連接到液壓油,石油繼續下降,然後發現了液壓油的調節嘴巴,所以,當石油不再是控制,所以不再當油壓下降,相比之下,單程燃油泵壞止回閥,燃油泵應改爲。

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