東莞市加能機電設備工程有限公司

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經營模式: 貿易批發

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認證資訊: 資質認證

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貴港桂平柴油發電機廠家 100kw-4000kw 貴港桂平柴油發電機廠家 100kw-4000kw 貴港桂平柴油發電機廠家 100kw-4000kw 貴港桂平柴油發電機廠家 100kw-4000kw 貴港桂平柴油發電機廠家 100kw-4000kw
貴港桂平柴油發電機廠家 100kw-4000kw

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貴港桂平柴油發電機廠家 100kw-4000kw

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“貴港桂平柴油發電機廠家 100kw-4000kw”參數說明

是否有現貨: 認證: ISO9001
冷卻方式: 風冷 衝程: 四衝程
安裝方式: 固定發電機組 類型: 自啓動型柴油發電機組
電壓: 加能柴油發電機 品質保障 轉速: 加能柴油發電機 品質保障
頻率: 加能柴油發電機 品質保障 額定電流: 加能柴油發電機 品質保障
輸出功率: 100kw-4000kw 多款供選 型號: 加能發電機
規格: 發電機廠家 多臺供選 商標: 發電機廠家 多臺供選
包裝: 發電機廠家 多臺供選 產地: 重慶
加工定製: 產品認證: 加能柴油發電機品質保障多款供選
發電設備類型: 發電機組 訂貨號: 加能柴油發電機品質保障多款供選
貨號: 加能柴油發電機品質保障多款供選 是否進口:
品牌: cummins/康明斯 系列: 加能柴油發電機品質保障多款供選
動力類型: 柴油 是否跨境貨源:

“貴港桂平柴油發電機廠家 100kw-4000kw”詳細介紹

 

● 東莞市加能機電設備工程有限公司,專業爲客戶提供發電機買賣、發電機維修、發電機保養、發電機改造等服務,同時批發發電機保養耗材及其零配件。
●本司爲華南地區康明斯柴油發電機組總代理,專業經營各類型進口康明斯發電機組
● 歡迎撥打總經理熱線  顧生 :13802395186
   本司爲康明斯發電機、勞斯萊斯發電機、沃爾沃(富豪)發電機、韓國大宇發電機組授權代理商, 同時優勢經營德國賓士, 日本三菱MITSUBISHI、美國卡特彼勒、底特律、科勒、德國曼、道依茨、美國強鹿、義大利依維柯、英國多盟、斯坎尼亞等進口發電機組配件及各種柴油發電機組保養耗材等。同時,配有大型先進調校設備,可專業調校各種進口柴油發電機油泵、油咀、PT泵等,各種柴油發電機油泵柱塞偶件及噴油咀柱塞偶件都備有現貨。

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                                       電噴柴油發電機組及其技術
1 引言

         電噴技術即內燃機燃料系統的電子噴射供給技術,爲了嚴格控制汽車尾氣對環境的嚴重污染,要求汽車用汽油發動機必須實施電噴技術,對非電噴汽車採取了非准入的措施。

         柴油機由於燃料供給系統的特殊性,即燃料在供給氣缸時是採取高壓(10~120MPa)噴射的方式,技術上改變原有的供油方式與汽油機相比具有較大的難度。實際上,柴油機的污染有時比汽油機更嚴重,特別是排煙、碳氧化合物等。

         柴油發電機組要求柴油機只有具有運行速度穩定、動態性能好,才能 纔能輸出高品質的電能,同時具有轉速調整的自動化,才能 纔能真正實現備(主)用電源的自動化、智慧化。因此柴油發電機組配套的柴油機近年來已有一部分實現了電子調速,但對環境污染的控制措施無所作爲。

2 電噴柴油機的電噴技術

        發電用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產品,因而電控技術的發展必然受到主要產品的影響。進入20世紀後期,由於柴油車廢氣污染物排放法規和汽油車一樣日趨嚴格,同時改善柴油機經濟性的要求也進一步提高,因此在汽油機電控技術飛速發展的基礎上,一些發達國家開始對柴油機電控技術——電子噴射進行了開發和研究,並初步投入使用。電子噴射技術與電子調速技術既有相同點(即控制柴油機的噴油量),又具有根本的區別,即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力,完全取消了燃油系統中的機械結構。

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在20世紀90年代發展起來的電控柴油噴射系統主要有以下兩種形式:

         一是Bosch公司共軌式電控柴油噴射系統。其特點是系統中有一公共高壓油軌,用高壓(或中壓)輸油泵向公共油軌中泵油,用電磁閥對油軌中的壓力進行調節。高壓(或中壓)的柴油由公共油軌分別通向各缸噴油器,由裝在噴油器內的電磁閥控制噴油量和噴油正時,噴油壓力或直接決定於共軌中的壓力,或由噴油器中的增壓活塞對從公共油軌來的燃油進行增壓。共軌式電控噴油系統可以同時控制噴油量、噴油正時、噴油壓力、噴、油速率,且能實現高壓噴射滿足排放要求。同時,在原採用傳統高壓油泵一高壓油管一噴油器的噴油系統柴油機上使用時,結構變化很小。

        二是Perkins公司共軌式電控柴油噴射系統,它是在Bosch公司電噴系統基礎上的改進。該系統無高壓油泵,電噴系統主要由電子控制模組(ECM)、高壓潤滑油供應泵、噴注壓力調節閥、噴油器等組成。其感測器包括:曲軸位置感測器(CMP)、增壓壓力感應器(MAP)、噴油壓力控制感測器(1CP)、潤滑油溼度感測器(EOT)、水溫感測器(CET)、油壓感測器(EOP)。系統中燃油流程如圖1所示,燃油經濾清器、油泵(低壓)、燃油集合管至噴油器。燃油系統中,高壓燃油流動,取消了高壓油管,這樣可防止柴油的可壓縮性和油管的彈性在油管內形成壓力波動,可能造成已關閉的針閥重新打開,產生二次噴射的不正常燃燒,使燃燒不完全。
         噴油壓力控制系統,系統由高壓油泵、穩壓閥、噴油壓力控制感應器、調節閥等組成。該系統內流動的爲高壓機油。高壓機油供應泵是由曲軸帶動七個活塞的油泵,在正常運行條件下,油泵輸出的壓力經過一個路軌式壓力控制閥(RPCV)控制,過多的機油經過旁通迴流到回油系統,柴油機的運行情況取決於液壓壓力,而控制壓力是取決於ECM,良好的液壓控制使柴油機具有良好的運行條件。

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3 電噴柴油發電機組

Perkins公司共軌式電控柴油噴射系統已應用於威爾信1300系列柴油發電機之中,1300系列柴油機基本參數爲:氣缸直徑/行程116.6mm/135.5mm,壓縮比15.9:1、氣缸數爲6,功率範圍從145kW至230kW等5個等級。

由於該系列電噴柴油發電機組的ECM系統佔機械(或電子)調速器相比有較多的信號輸入,因此,能操控**的供油量及噴油時間,特別體現在機組的廢氣排放及噪音嚴格符合**的國際標準;同時機組起動時,冒黑煙程度明顯減少,突加負載時爆燃噪聲顯著降低;同時,同比功率提高3%,燃油消耗率下降8%;結構簡單、操作簡捷。另一方面,電噴柴油發電機組的ECM控制系統實現了柴油機燃料供給系統的智慧化。威爾信1300電噴柴油發電機組裝有自檢功能按鈕和指示燈及運行狀況閃燈碼顯示系統,使得電噴系統具有145個故障顯示內容;且具有轉速監控介面,轉速在一定範圍內可任意設定和調整,具有很強的適用性。

4 結語

電噴柴油發電機組,改變了原有發電機組控制的範疇,是柴油發電機向綠色機組邁進的開端,因爲在現代社會發展的今天,人們已經重視環境對社會、經濟可持續發展的影響,已經非常重視交通工具,特別是汽油發動機汽車的污染控制,強調電子噴射控制發動機的必要性,因而採取了強制普及。相信在不遠的將來,柴油機電噴技術的普及也爲日不遠,電噴柴油發電機組的普遍應用也將引起廣泛的重視。

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