冷卻管是大體積混凝土爲了防止混凝土硬化過程中水化熱過高造成混凝土開裂而採取的一種降低混凝土溫度的措施。混凝土澆灌完成任務後，在冷卻管內輸入冷水，通過冷水迴圈降低混凝土溫度，從而防止混凝土開裂，關於冷卻水管法降溫埋設冷卻水管對混凝土進行冷卻，是減少混凝土內外溫差，避免產生溫度裂縫的一項有效措施。

冷卻管工作原理：是利用熱交換原理使冷凝性氣體冷卻凝結爲液體的一種玻璃儀器。是利用熱交換原理使冷凝性氣體冷卻凝結爲液體的原理。
冷卻管是由彎曲的金屬管構成，安裝在液體中，是動力設備的重要部分,動力系統工作產生的廢氣通過冷卻管可以將溫度降低。它可以分爲金屬和塑料兩種，適用於機牀、液壓機械、數控機牀作油、水冷卻系統配用。
冷卻管的特點是通過手工裝配，可任意調節使用長度、噴嘴直徑大小圓扁互換、方向隨意可轉，具有外形色彩美觀、油量大、不導電、耐腐蝕、耐高溫等特點。

冷卻管是由彎曲的金屬管構成，安裝在液體中，是動力設備的重要部分,動力系統工作產生的廢氣通過冷卻管可以將溫度降低。它可以分爲金屬和塑料兩種，適用於機牀、液壓機械、數控機牀作油、水冷卻系統配用。
冷卻管的特點是通過手工裝配，可任意調節使用長度、噴嘴直徑大小圓扁互換、方向隨意可轉，具有外形色彩美觀、油量大、不導電、耐腐蝕、耐高溫等特點

冷卻管的衝擊腐蝕磨蝕通常只在銅合金管子上發生，是一種局部腐蝕，這是由於在腐蝕部位金屬表面上的流動紊流強度很高，足以引起氧化保護膜的機械或電化學破壞，它具有類似點蝕的特點。當具有研磨性的固體顆粒位口砂礫、泥渣等域空氣泡混入冷卻水中時，往往會加速腐蝕的發生，但是這種腐蝕也會發生在經過過濾和沒有空氣泡的冷卻水中。紊流強度隨水流速的增高而增大，但水流的幾何形狀 是保護膜被破壞的決定因素。如在管端入口處紊流強度要比管子內沿程高得多，故衝擊腐蝕就多發生在管子入口端。當管內積有堵塞物時，靠近堵塞物下游紊流區就會發生衝擊腐蝕。運行中，雖沒有不受衝擊腐蝕的銅合金，但含有微量元素添加劑的銅鎳合金就比其他銅合金 耐衝擊腐蝕。

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